Itt állítsd be, hogy a motorsport.hu hírei elsők között jelenjenek meg a keresőben.

Követett forrás beállítása
Mika Hakkinen határozottan kiállt az új F1-es szabályok mellett, amelyeket még a saját sikerkorszakánál is jobbnak tart.

Mika Hakkinen nem ért egyet a fanyalgókkal, szerinte az új generációs Forma–1-es versenygépek sok szempontból felülmúlják azokat az autókat, amelyekkel a kilencvenes évek végén és a kétezres évek elején világbajnoki címeket nyert.

Az új szabályrendszer komoly átalakítást hozott a motoregységek és a karosszéria terén egyaránt, miközben az elektromos energia aránya a háromszorosára nőtt. A mezőnyt ugyanakkor számos bírálat érte, Max Verstappen például a Mario Karthoz hasonlította a vezetési élményt, mondván, az autók irányítása már egyáltalán nem szórakoztató.

A pályán tapasztalható összecsapások száma mégis jelentősen megnőtt, a 2025-ös szezonhoz képest szinte minden helyszínen több az előzés. Az élmezőnyben kifejezetten éles csatákat láthattunk, a GPFans megemlíti, a Miami Nagydíjon és a Magyar Nagydíjon is hatalmas párharcot vívott egymással Max Verstappen és a ferraris Lewis Hamilton.

Együtt a korábbi csapattárssal

A finn legenda a korábbi mclarenes csapattársával, David Coultharddal beszélgetett az Up to Speed podcastben, ahol felidézték a közös éveiket. Coulthard elismerte, nem biztos benne, hogy szívesen megbirkózna a mai összetett erőforrások technikai kihívásaival. Hakkinen ellenben kifejezetten lelkesen értékelte a modern technológia fejlődését.

„Őrület, mennyit fejlődött a technika, úgy gondolom, ezek az autók jobbak annál, mint amilyenekkel mi versenyeztünk. Sokkal stabilabbak a féktávokon, a motor nyomatékleadása pedig lényegesen lineárisabb a kanyarokból kijövet.

A váltások és a fékpedálérzet terén is hatalmas a fejlődés. Számomra lenyűgöző, hogy a szimulátoros fejlesztések révén bármilyen módosítást vagy váltóbeállítást azonnal át lehet ültetni a valóságba.

A motorok teljesítménye is hatalmas, hiszen a mi időnkben 800-900 lóerővel gazdálkodtunk, most viszont legalább 1000 lóerő áll a pilóták rendelkezésére. Az egyetlen dolog, ami nem tetszik, az az autó súlya, mivel a mi időnkben 600-700 kilogrammot nyomott egy versenygép, míg a mostaniak jóval nehezebbek.

A kanyarokban emiatt nehezebb a kormánnyal játszani és megtalálni a tökéletes egyensúlyt. Ez az egyetlen negatívum, amit ki tudok emelni, ám ettől függetlenül nagyon izgalmas lenne kipróbálni ezeket a gépeket” – nyilatkozta a kétszeres világbajnok finn pilóta.

Hozzászólok