Montoya szerint a McLaren saját belső szabályzata tehető felelőssé Piastri és Norris ütközéséért a Szingapúri Nagydíj sprintfutamán. A korábbi Forma–1-es pilóta úgy véli, a wokingiak által felállított iránymutatások téves biztonságérzetet adnak a versenyzőknek, ami végső soron a balesethez vezetett.
A verseny utolsó körében Norris az 5-ös kanyarban próbálta megtiportatni Piastrit a negyedik helyért, ám a két autó összeért. Az ausztrál pilóta a falnak csapódott és kiesett, miközben Norris végül a nyolcadik helyre pörgött vissza, így a McLaren kilenc helyett mindössze egyetlen pontot szerzett.
A wokingi csapat vezetősége, élén Zak Brown vezérigazgatóval és Andrea Stella csapatfőnökkel, dühösen fogadta az esetet, mivel Norris kockázatos manővere óriási pontveszteséget okozott az istállónak. Montoya elemzése alapján nem igazságos kizárólag a brit versenyző nyakába varrni a felelősséget - írta az F1 Oversteer.
„Elmondom az igazságot. Ha nem lennének a papaya szabályok, és valaki más lett volna Lando helyzetében, Lando nem lett volna ennyire korrekt, nem hagyott volna helyet Oscarnak a külső íven” – fogalmazott a kolumbiai.
„Lando Oscar mellett fékezett, teljesen mellé ért, majd azt feltételezte, hogy Oscar átengedi neki a pozíciót. Oscar viszont felengedte a féket, és mint egy őrült, úgy rontott be a külső íven, hogy védje a helyét.”
„Mondjuk úgy, hogy egyikük sem hibás, mert mindketten versenyeztek. A papaya szabályok a hibásak, mert azt az érzetet keltik benned, hogy mivel a csapattársadról van szó, úgysem fog neked menni. Így hát visszanézel, és a csapattársadat okolod.”
A kolumbiai pilóta meglátása szerint normál körülmények között Norris mélyebbet fékezett volna, kiszorítva ellenfelét, Piastri pedig nem kockáztatott volna ekkorát a külső íven. Az ausztrál pilóta kihasználta, hogy csapattársa tekintettel volt rá, miközben elvárta, hogy Norris engedjen a szigorú belső előírások miatt.
„Az egyikük próbált okosan versenyezni a papaya szabályokat használva, a másik pedig kicsit kihasználta a helyzetet, és nem akarta elengedni őt az utolsó körben. Összeértek, végül ennyi történt” – nyilatkozta Montoya.
Az 5-ös kanyar bejáratánál Piastri az incidens során a belső rázókőre szorította Norrist, aki szorult helyzetében már csak kemény fékezéssel próbálhatta meg elkerülni a kontaktust.