Az idei szezonkezdet finoman szólva sem alakult zökkenőmentesen a silverstone-i csapat számára, ugyanis a Honda erőforrásának túlzott vibrációja komoly megbízhatósági gondokat okozott a 2026-os évad első futamain.
A mérnökök hetek óta azon fáradoznak, hogy megértsék a rezonancia gyökerét, ami Ausztráliában drasztikusan lecsökkentette a megtehető kilométerek számát, Kínában pedig mindkét autójukat elvesztették a versenyen. Ott Lance Stroll egy akkumulátorhiba miatt esett ki, míg Fernando Alonso futamának épp az említett rázkódás vetett véget, ami miatt egyértelművé vált a komolyabb beavatkozás szükségessége.
Bár az Aston Martin gőzerővel dolgozik a javításokon a közelgő Japán Nagydíjra, Mike Krack pályaszéli mérnökigazgató igyekezett hűteni a kedélyeket a hirtelen formajavulással kapcsolatban, ugyanis a versenyek közötti szűkös időkeret nem enged teret a hatalmas ugrásoknak.
„Továbbra is keményen fogunk dolgozni, de muszáj reálisnak maradnunk. Ilyen rövid idő alatt egyszerűen nem tudunk csodát tenni, ezért a legfontosabb most az, hogy minden problémával alaposan foglalkozzunk, amelyeket csakis egyesével lehet megoldani” – nyilatkozta, miközben azt is megemlítette, hogy ez az aprólékos megközelítés egyáltalán nem teszi lehetővé a kényelmes tempót a gyárban.
A szakember a munkafolyamatok ütemezéséről is szót ejtett a paddockban. „Ez természetesen nem azt jelenti, hogy futamonként csupán egyetlen hibát hárítunk el. Sokat meg kell oldanunk, de úgy gondolom, nagyon fontos, hogy ne essünk pánikba. Tisztában vagyunk vele, hogy a következő versenyre javulnunk kell, ami a megbízhatóságra és a teljesítményre egyaránt vonatkozik. Hozunk fejlesztéseket, aztán majd Japánban meglátjuk, mekkora hatásuk lesz” – mondta, majd hozzátette, hogy a stabil alapok megteremtése most mindennél előbbre való az egész brigád számára.
Bár az igazgató elismerte, hogy a jelenlegi helyzetük egyáltalán nem ad okot az örömre, mégis látja a fényt az alagút végén, ugyanis az első két verseny között egyértelmű előrelépést tapasztaltak a háttérben.
„Ezek nehéz hetek mindenkinek, nekünk, a Hondának és főleg a versenyzőknek. Ennek ellenére az elmúlt napokban már láttunk fejlődést, hiszen a melbourne-i idénynyitó csütörtökjén az emberek még azt kérdezgették tőlem, hogy egyáltalán képesek leszünk-e öt-hat kört egyhuzamban megtenni” – fogalmazott, kitérve arra is, hogy a döcögős indulás mennyire rányomta a bélyegét a csapat hangulatára.
A pályán töltött idő drasztikus növekedése bizakodásra adhat okot.
„Ausztráliában több edzést is ki kellett hagynunk, Lance a teljes szombatot, Fernando pedig az első szabadedzést veszítette el, ami Kínában szerencsére már nem fordult elő. Ott sikerült minden gyakorláson időben pályára gurulnunk” – mondta, majd kifejtette, hogy ez a fajta kiszámíthatóság rengeteget számít a beállítások finomhangolásánál.
A folyamatos jelenlét a garázson kívül elengedhetetlen ahhoz, hogy a jövőben ne kelljen hasonló kríziseket átélniük.
„Jelenleg ez még csak egy apró előrelépés, mert egy Forma-1-es szervezettől alapvetően elvárható, hogy minden edzésen ott legyen és körözzön a pályán. Mi most abban a helyzetben vagyunk, amiben, és szépen, lépésről lépésre haladunk előre” – értékelt, rámutatva arra, hogy a kitartó munka idővel meghozza majd a várt eredményeket.