Andrea Kimi Antonelli az élről várhatja a rajtot a Monacói Nagydíjon, a pole-pozíciós olasz pilóta dolgát azonban egy váratlan tényező is megnehezítheti. A Pirelli előrejelzései alapján ugyanis rendkívül nagy esély van a biztonsági autó pályára lépésére, ami teljesen felboríthatja a papírformának számító egykiállásos taktikát.
Dario Marrafuschi motorsport-igazgató szerint a szűk utcai pályán sokkal valószínűbb a verseny megszakítása, mint egy tiszta futam.
"Monacóban mindig trükkös a stratégiákról beszélni, mivel ezen a helyszínen nyolcvan százalék az esélye a biztonsági autós fázisnak, így elég gyakran látunk semlegesítéseket. Tiszta verseny esetén egyértelműen egykiállásos futamra számítunk a lágy és a közepes keverékek használatával."
"A második, mindössze néhány másodperccel lassabb opció a lágy-kemény, míg a harmadik a közepes-kemény átállás lehet. Arra számítunk, hogy a versenyzők a lágy abroncsokon rajtolnak majd el, hogy a rajtrácsról extra tapadást nyerjenek, ezáltal a lehető legjobb pozícióban fordulhassanak be a Sainte Devote kanyarba. A mi szempontunkból tehát nem számítunk meglepetésre, minden a várakozásoknak megfelelően alakul" – fogalmazott Marrafuschi.
A szombati időmérő edzés első tíz helyezettje négy használt lágy, valamint egy-egy új közepes és kemény szettel rendelkezik. Egy eseménytelen futam során ez a gumielosztás szinte semmilyen teret nem hagy a kreativitásnak, a Q3-ról lemaradó pilóták kezében azonban ott van egy friss lágy garnitúra.
Ez a használatlan gumi komoly előnyt jelenthet a rajtnál és az első körökben, hiszen a hercegségben a pozíció mindennél fontosabb az előzések nehézsége miatt. Egy esetleges biztonsági autós fázis ráadásul teljesen átírhatja a forgatókönyvet, egy jól időzített megszakítás ugyanis ingyen kerékcserét biztosíthat a mezőny hátsó feléből indulóknak.