A modern Forma–1 egyik utolsó igazán ijesztő jelensége továbbra is a borulás, Esteban Ocon szerint pedig ezek az esetek egyre gyakrabban térnek vissza, és komoly figyelmeztetést jelentenek a sportág számára.
A Haas versenyzője közvetlen közelről látta Pierre Gasly balesetét a Miami Nagydíjon, amikor az Alpine többször átfordulva csapódott a falnak. A francia pilóta a történteket felidézve beszélt a pillanatról. „Közvetlenül mögötte mentem, és láttam, ahogy bukfencezik, majd a falnak csapódik. Őszintén örülök, hogy jól van” – mondta Ocon.
Szerinte az ilyen esetek azt bizonyítják, hogy a veszély nem tűnt el a Forma–1-ből. A jelenséget a jelenlegi autók karakterisztikájával hozta összefüggésbe. „Az autók borulása az utolsó nagy balesettípus, amit még mindig látni lehet. Amikor összeérnek a kerekek, az autók könnyen átbuknak, ez egy kicsit olyan, mint a gokartban” – fogalmazott.
Mi történt Miamiban
Az eset az egyenes végén alakult ki, amikor Liam Lawson a belső ívre húzódva próbálta védeni a pozícióját Gaslyval szemben. A francia a külső oldalon támadott, a féktávon azonban váratlan fordulat történt, ugyanis Lawson autója műszaki hiba miatt üresbe váltott. Nem tudta befordítani az autót a csúcspont felé, és a jobb első kereke eltalálta Gasly bal hátsó kerekét, ami az Alpine-t a levegőbe emelte, majd átfordította.
A sportfelügyelők végül nem szabtak ki büntetést, mivel a Racing Bulls autójában a váltó sérült meg, és a határozat indoklása szerint Lawson nem tudta elkerülni az ütközést.
Gasly sértetlenül szállt ki az autóból, belülről azonban egészen másként élte meg a történteket. A francia pilóta arról beszélt, milyen érzés volt fejjel lefelé a cockpitben. „Egyáltalán nem volt kellemes. Ilyesmiknek nem lenne szabad megtörténniük” – jelentette ki.
Nem egyedi eset
Az utóbbi években több hasonló baleset is történt, ami Ocon aggodalmát erősíti. 2025-ben Imolában Júki Cunoda autója bukott át, korábban pedig 2022-ben Csou Kuan-jü borult fel Silverstone-ban. 2018-ban Nico Hülkenberg Abu-Dzabiban fordult a tetejére, és a rádióban így reagált a helyzetre. „Itt lógok fejjel lefelé, mint egy tehén” – mondta akkor a német.
A közelmúlt egyik legsúlyosabb balesetében szintén szerepet játszott a borulás, amikor Robert Kubica 2007-ben Montrealban hatalmasat ütközött, a BMW-Sauber teljesen összetört, a lengyel pilóta mégis meglepően könnyű sérülésekkel úszta meg.
Ocon felvetése nyomán ismét napirendre kerülhet a kérdés, hogy a Forma–1-nek kell-e új megoldásokat keresnie a kerék a kerék elleni kontaktokból eredő borulások megelőzésére, mielőtt egy ilyen eset súlyosabb következményekkel járna.