A Mercedes egyelőre nem bombázta tele fejlesztésekkel az autóját az idei szezonban, a riválisok folyamatos újításao ellenére is kényelmes előnyt őriz a bajnokságban. Bár a Ferrari már az év elején egy komolyabb aerodinamikai csomaggal jelentkezett, az éllovas istálló autója minden pályán gyors és kiegyensúlyozott tudott maradni.
A mérnökök egyetlen nagyobb csomagot vetettek be Kanadában, azóta látszólag a háttérből figyelik az eseményeket. Andrew Shovlin vezető versenymérnök a csapat podcastjében ugyanakkor cáfolta a leállásról szóló pletykákat, elmondása szerint ugyanis a színfalak mögött folyamatosan dolgoznak a tempó növelésén.
Titkos finomhangolás
„Ausztria után azt gondoltuk, a Red Bull gyors lesz Silverstone-ban, nekünk viszont magunkra kell fókuszálnunk. Biztosítanunk kell a megfelelő működést, valamint azt, hogy az autó megbízhatóan érjen célba. Folyamatosan javítunk a teljesítményen, masszív csomagot ugyan még nem hoztunk, de minden hétvégén próbálunk gyorsulni az élen maradás érdekében” – fogalmazott a szakember.
A Ferrari ugyan megnyert kettőt a legutóbbi három futamból, a mezőnynek vélhetően további komolyabb újításokra lesz szüksége a Mercedes utoléréséhez. A csapat dolgát jelentősen megkönnyíti a sokoldalú konstrukció, amely merőben eltérő karakterisztikájú helyszíneken is versenyképes maradt.
A sokoldalúság előnye
„Szerencsések vagyunk, mivel az autónk sokféle pályán jól működik. Igazából ez nem szerencse kérdése, hiszen jó munkát végeztünk egy ennyire sokoldalú konstrukció megépítésével. Rengeteg előkészület zajlik egy-egy helyszín előtt, mert biztosra kell mennünk, hogy az autó a megfelelő működési tartományba kerüljön.”
„Nemrég olyan pályákon versenyeztünk, mint Monaco és Ausztria, amelyek az elmúlt években elég nagy kihívást jelentettek számunkra. Nagyszerű érzés, hogy sikerült megfordítanunk ezt a tendenciát. Most Spa következik, ami az energiamenedzsment szempontjából igazán különleges és megerőltető, ezért már a hétvége elején a helyes úton kell elindulnunk” – mondta a Mercedes mérnöke.