Itt állítsd be, hogy a motorsport.hu hírei elsők között jelenjenek meg a keresőben.

Követett forrás beállítása
A Red Bull az utolsó pillanatban sikeres ellenajánlattal akadályozta meg, hogy vezető főmérnöke, Paul Monaghan a Cadillac csapatához igazoljon.

A Red Bull vezetésének az utolsó pillanatban sikerült megtartania vezető főmérnökét, Paul Monaghent. A tapasztalt szakember már kifejezetten közel állt ahhoz, hogy a mezőnyhöz csatlakozó Cadillac projektjéhez szerződjön.

A 58 éves mérnök még 2005 végén csatlakozott a csapathoz, miután korábban a McLaren, a Benetton, a Renault és a Jordan soraiban is megfordult. Az elmúlt évtizedekben kulcsszerepet játszott abban, hogy a Milton Keynes-i csapat nyolc egyéni világbajnoki címet szerzett Sebastian Vettel és Max Verstappen révén.

Az új amerikai gárda már több szerelőt is elcsábított a Red Bulltól, Monaghan átigazolása pedig kiemelten fájdalmas veszteség lett volna a folyamatos személyi változásokkal küzdő osztrákoknak. Különösen úgy, hogy Verstappen versenymérnöke, Gianpiero Lambiase is a távozás mellett döntött, ő 2028-tól a McLarennél folytatja pályafutását.

A nagy döntés

A kulcsfigura megtartásának hátteréről a spanyol szakíró, Antonio Lobato értesüléseire támaszkodva számolt be az F1 Oversteer. A beszámolók szerint a Red Bull vezetősége egy olyan ellenajánlatot tett a főmérnöknek, amellyel végül sikerült maradásra bírniuk őt.

„A Red Bull éppen csak átcsúszik a léc alatt. A legerősebb motorral rendelkeznek, de az autó néha kifejezetten kezelhetetlen, ami még a fenevad Max Verstappent is a kétségbeesésbe kergeti.”

„Sok embert elveszítettek az úton, néhány fontos láncszemet azonban sikerült megtartaniuk, mivel úgy tűnik, egy ellenajánlattal megmentették Paul Monaghent” – fogalmazott Lobato.

A mérnök maradása hatalmas lépés a csapatnak, ám a technikai problémák megoldása továbbra is égető feladat. Verstappen a legkevésbé sem elégedett a versenyautó viselkedésével, dühének pedig a Magyar Nagydíjon is hangot adott.

„Nagyon óvatosnak kell lenniük, mert ha az autó teljesítménye nem javul, Max a végén igazán dühös lesz. Úgy tudom, a mogyoródi időmérő után, ami már a harmadik kvalifikációs balesete volt, a csapatnak kellett elrángatnia őt a sajtótájékoztatókról, annyira dühös volt, hogy nem akarták, hogy bármit is mondjon” – tette hozzá a spanyol újságíró.

Hozzászólok