Fernando Alonso és a Red Bull színeiben induló Isack Hadjar is a rajtrács legvégéről vág neki a vasárnapi Belga Nagydíjnak. Az FIA technikai delegáltjaként dolgozó Jo Bauer megerősítette a motoralkatrészek cseréjét, ami miatt a spanyol pilóta összesen húszhelyes büntetést kapott.
A szabályok értelmében minden tizenöt pozíciót meghaladó hátrasorolás automatikusan a mezőny legvégét jelenti a versenyzők számára. Alonso egy új akkumulátort, vezérlőelektronikát és egyéb kiegészítő erőforrás-elemeket kapott a spái hétvégére.
A csapattárs Lance Stroll szintén nem úszta meg a szankciókat, mivel beszerelték autójába az idei negyedik MGU-K egységet, így ő tíz hellyel kerül hátrébb az időmérős eredményéhez képest, ám ez esetükben nem sok különbséget jelent. Lando Norris szintén tíz rajthelyes büntetéssel számolhat, mivel a McLaren világbajnoka már a negyedik vezérlőelektronikáját használja fel az idei szezonban.
Fejlesztésekkel készül a Honda
Az Aston Martin motorszállító partnereként dolgozó Honda eközben már a nyári szünet utáni Holland Nagydíjra fókuszál. A japán gyártó egy jelentős fejlesztési csomagot tervez bevetni Zandvoortban, amely elsősorban az égéstér és a kenési rendszer módosításával a hatékonyabb belsőégésű motorra koncentrál.
A mérnökök a vezethetőség javítását is célba vették a fejlesztési folyamat utolsó szakaszában. Shintaro Orihara pályamenti vezetőmérnök a spái paddockban megerősítette a munkálatok jelenlegi állását.
„A hollandiai futamra szánt motorunk jelenleg a tesztpadon van, ahol az utolsó próbákat végezzük a bevetés előtt. Úgy gondolom, jól haladunk a munkával” – fogalmazott a szakember.
„Nem állítom, hogy a teljesítményünk már most a legmagasabb szinten van, de az előrelépés a terveinknek megfelelően alakul. Nagyon várjuk már, hogy nagyobb motorerővel állhassunk fel Hollandiában, hiszen a tesztek alapján az eredmények megfelelnek az előzetes várakozásainknak” – nyilatkozta Orihara.