Itt állítsd be, hogy a motorsport.hu hírei elsők között jelenjenek meg a keresőben.

Követett forrás beállítása
Műszaki hiba és gumiproblémák is hátráltatták a Mercedest a magyar időmérőn. George Russell abban bízik, hogy a beállítások a versenyen kifizetődnek.

A Magyar Nagydíj időmérő edzésének végén George Russell kénytelen volt a pálya szélén leparkolni a Mercedes W17-est. A brit pilóta a leintés után az egyes kanyar bukóterébe húzódott félre egy hirtelen fellépő víznyomásvesztés miatt. Toto Wolff csapatfőnök megerősítette, hogy a problémát egy kerékvetőn való áthajtás idézte elő.

„Kimi Antonelli és George is peches volt ezzel a vízszivárgásnak tűnő hibával, így ez egy elég kiábrándító edzés lett. A szivárgás akkor jelentkezett, amikor George ráhajtott egy rázókőre.”

„Amikor ekkora különbségek vannak a tapadási szintekben, az egyszerűen azt jelenti, hogy a gumik nem működnek megfelelően. Vagy túl hidegek, vagy túl melegek az abroncsok, ezen pedig edzéseket lehet nyerni vagy elbukni” – fogalmazott a Mercedes csapatfőnöke.

Russell végül csak a hetedik rajtkockát szerezte meg, ráadásul az utolsó körében esélye sem maradt a javításra, mivel Max Verstappen megpördülése miatt sárga zászlós jelzés lépett érvénybe. Eközben a csapattárs Kimi Antonelli a negyedik helyen zárt.

A leállás után a brit versenyző reméli, hogy a hiba nem lesz hatással a vasárnapi futamra.

„Elment a víznyomás, majd elkezdett szivárogni a víz. Amikor megálltam a pályán, rengeteg folyadék ömlött az autóból, egyelőre pedig nem tudjuk, pontosan honnan jött. Nagyon bízom benne, hogy ez nem befolyásol semmit a holnapi napra nézve” – mondta a pilóta.

A versenyben bízik a Mercedes

A csapat versenyzője az időmérős tempó hiányát Wolffhoz hasonlóan az abroncsok számlájára írta, egyúttal abban reménykedik, hogy a beállítások terén meghozott kompromisszumok hamarosan kifizetődnek.

„Pénteken valószínűleg még hátrébb voltunk, a miénk volt azonban a legerősebb versenytempó, ami arra utal, hogy nem az autóval, hanem a gumikkal van probléma. Nyilvánvalóan tudjuk, hogy az időmérőn gyorsabbá tehetnénk az autót a versenyteljesítmény rovására.”

„Holnap kiderül, hogy megtaláltuk-e a megfelelő egyensúlyt a kvalifikációs és a versenybeállítások között. Nagyon nehéz lesz előzni, emiatt jó lett volna egy kicsit előrébb végezni” – értékelte a helyzetet Russell.

Hozzászólok