A szezon a 15. állomásához érkezik, ahol a mezőny a megszokottól eltérő időbeosztás szerint csap össze. A szervezők a helyi megemlékezések miatt módosítottak a programon, így a megszokott vasárnapi időpont helyett szombaton rendezik meg a futamot.
A csütörtöki első szabadedzés és a pénteki kvalifikáció egyaránt délelőtt fél 11 órakor rajtol. Az 54 körös verseny szombaton 13 órakor veszi kezdetét a tengerparti pályán.
A bakui aszfaltcsík a versenynaptár egyik legkülönlegesebb helyszíne. A tengerpart melletti egyenesben a száguldás meghaladhatja a 354 km/órás sebességet, míg a várfal melletti szekció rendkívül szűk és technás kihívást jelent.
Bajnoki esélyek és fejlesztési verseny
A hibák ezen a pályán különösen súlyos árat követelnek, hiszen a falak közelsége miatt a biztonsági autó pályára lépésének valószínűsége 57 százalékos. Legutóbb júniusban, Monacóban versenyeztek a pilóták utcai pályán.
Az élcsapatok azóta több fejlesztést is pályára vittek, ám ezek hatékonyságát falak között még nem tesztelhették. A nagy végsebességet igénylő szakaszokon a Mercedes lehet a leggyorsabb, amint azt a Mundo Deportivo megírta, a lassú és kanyargós részeken viszont a Ferrari és a McLaren autói érvényesülhetnek jobban.
A pontversenyt az idei szezonban nyolc győzelemmel büszkélkedő Kimi Antonelli vezeti, aki legutóbb a madridi aszfaltcsíkon növelte előnyét. A Mercedes versenyzője mögött a címvédő Lando Norris igyekszik felzárkózni.
Norris Zandvoortban és a Hungaroringen is diadalmaskodni tudott, ám a legutóbbi versenyen a biztonsági autós fázis miatt értékes pontokat veszített. A pontverseny élmezőnyében folyó csata így különösen kiélezetté vált a szezon hajrájára fordulva.
Hamilton a spanyolországi kiesése óta nehezebb helyzetbe került a bajnokságban, miközben Russell jelenleg 81 ponttal előzi meg őt az összetettben. A bakui hétvégén mindkét pilótára komoly feladat vár a szűk utcai csatában.