Egy közös repülőút mindig kiváló alkalom a kötetlen beszélgetésekre, ám George Russell ezúttal nem számít túl békés útra Sanghaj felé, ugyanis a mellette ülő Lewis Hamilton vélhetően egy percre sem hagyja majd békén. A hétszeres világbajnok már az ausztrál szezonnyitó hétvégéjén is hangot adott nemtetszésének a korábbi csapata által használt erőforrás kapcsán, így Russell pontosan tudja, mi vár rá a levegőben, és már előre kitalálta a tökéletes védekezési stratégiát.
„Együtt repülök Lewisszal, szóval biztos vagyok benne, hogy végig azt fogom hallgatni, mennyire jó a motorunk, meg hogy illegális a sűrítési arányunk és hasonlók” – mondta mosolyogva a brit pilóta, majd hozzáfűzte, hogy emiatt próbál majd minél hamarabb elaludni a gépen.
A történet persze nem áll meg ennyinél, a futamgyőztes egy jóízű nevetés kíséretében elárulta a legvégső megoldását is a problémára. „Egyszerűen csak megmondom neki, hogy fogja be, és foglalkozzon a saját dolgaival” – nyilatkozta a bajnokságot vezető versenyző.
A Mercedes vitatott technológiája
A feszültség egyáltalán nem alaptalan a felek között, a brackley-i alakulat ugyanis egészen elképesztő formában kezdte a 2026-os idényt. A gárda fölénye sokak szerint nagyrészt annak a vitatott motorblokknak és az ehhez kapcsolódó sűrítési aránynak köszönhető, amely azóta már az FIA figyelmét is felkeltette, sőt, a szövetség egy évközi szabálymódosításra is kényszerült a kialakult helyzet miatt.
Hamilton már az ausztráliai időmérőt követően is rendkívül pesszimistán vélte úgy az erőviszonyokat látva, hogy a szezon érdemi része gyakorlatilag „befejezett” lehet, amennyiben az Ezüstnyilak maximálisan kihasználják az egyelőre szabályosnak ítélt, de sokat támadott technikai előnyüket.
Kínában fordulhat a kocka
A hétvégén esedékes Kínai Nagydíj ugyanakkor teljesen más kihívások elé állíthatja a mezőnyt. A sanghaji aszfaltcsík mintegy kétszáz méterrel hosszabb az Albert Parknál, a hatalmas, 1,17 kilométeres hátsó egyenes pedig alaposan próbára teszi majd az energiamenedzsmentet.
Ez a tényező sokkal kritikusabb lesz, mint Ausztráliában volt, ami akár esélyt is kínálhat az olaszoknak a visszavágásra. Ehhez persze a vörös autóknak egy hibátlan rajtra és egy tökéletesen felépített stratégiai tervre is szüksége lehet ahhoz, hogy végre tartósan a Mercedes elé kerüljenek.