George Russell meglepő elmélettel állt elő a Magyar Nagydíj után, szerinte ugyanis a Ferrari szándékosan lassította le Charles Leclerc-t a futam utolsó etapjában, hogy elkerülje a kizárást.
A brit versenyző arra hívta fel a figyelmet, hogy a monacói pilóta az első két etapban még magabiztosan tartotta maga mögött a McLareneket, ám a hajrában látványosan visszaesett a tempója, így Russell is megelőzhette.
A Mercedes versenyzője a Sky Sportsnak adott értékelésében a következőket mondta.
„Láttam, mennyire lelassult, ezért azt gondoltam, valami nincs rendben náluk. Nem fogják elmondani, hogy mennyire közel jártak ahhoz, hogy szabálytalanok legyenek” - utalt sejtelmesen a Ferrari helyzetére.
Az idei szezonban a Ferrari folyamatosan küzd a hátsó felfüggesztés problémáival, ami a kínai dupla kizárásukhoz is vezethetett. A Belga Nagydíjtól kezdve új hátsó felfüggesztést vezettek be, ám Russell szerint a Hungaroringen ismét gondjaik akadtak, ezért a Ferrari kénytelen volt óvatosabb stratégiát választani.
„Az egyetlen, amire mi gondolni tudunk, hogy túl alacsonyan futtatták az autót, ezért az utolsó etapban meg kellett emelniük a guminyomást” - magyarázta Russell. Hozzátette, hogy Leclerc autóján vélhetően motorüzemmódot is váltottak, hogy a végsebesség csökkenjen, ami segíthetett elkerülni a padlólemez túlzott kopását.
„Olyan motorbeállítást használtak, ami a célegyenes végén lassabbá tette az autót - ez az a pont, ahol a padlólemez a legjobban kopik” – mondta a brit pilóta. „Mi csak ebből tudunk kiindulni, ha megnézzük a köridőket és a motorüzemmódot, amit használtak.”