A pénteki nyitóedzésen még az élen zárt George Russell, a második gyakorláson viszont már több mint 3 tizedmásodperces hátránnyal a csapattársa, Kimi Antonelli mögött az ötödik helyre csúszott vissza. A brit pilóta a köridők helyett sokkal inkább az új madridi aszfaltcsík, a Madring sajátosságaira és a vártnál jóval nagyobb problémákra hívta fel a figyelmet.
A szűk falak és a szinte lehetetlennek tűnő előzési lehetőségek mellett a drasztikus gumikopás aggasztja leginkább a mezőnyt. A versenyzők egyelőre meglehetősen óvatosan vezetnek, hiszen a friss burkolat hihetetlenül nagy tapadást biztosít, miközben az autók folyamatosan csúszkálnak a pályán.
„Kétségtelenül rendkívül magas kockázatú ez a versenypálya, így úgy vélem, ma mindenki hagyott némi biztonsági tartalékot a vezetésben. A gumik elhasználódása olyasmi, amire számítottunk, hiszen ez gyakran előfordul a teljesen új aszfaltburkolatoknál” – nyilatkozta a brit versenyző.
Káosz lehet a vasárnap
Az első szabadedzésen tapasztalt gumikopási értékek alapján a vasárnapi futamon a hat kiállásos stratégia lett volna a leggyorsabb választás - számolt be róla a Formula Passion. A második tréningre ugyan valamelyest javult a helyzet, az abroncsok viselkedése így is a hétvége legnagyobb kérdőjele marad.
A magasfokú gumikopás meglepő módon még kapóra is jöhet a nézőknek, hiszen a pálya vonalvezetése önmagában nem kedvez a pozícióharcoknak. Russell úgy véli, a vasárnapi versenyen rendkívül felértékelődik a jó taktika, mivel a tiszta pályán való előzés szinte kivitelezhetetlen feladatnak ígérkezik.
„Azt hiszem, az előzés rendkívül nehéz lesz ezen az aszfaltcsíkon. Ha megmarad az első edzésen látott drasztikus gumikopás, az valamivel könnyebbé teheti a dolgunkat, ám még úgy is nagyon kemény küzdelemre kell számítanunk” – zárta gondolatait a Mercedes pilótája.