A Mercedes brit versenyzője egy olyan pillanatban veszítette el az uralmát az autója felett, amikor kifejezetten jó pozícióban volt, és akár a győzelemért folytatott küzdelembe is beleszólhatott volna. Az eset a futam 17. körének környékén, a bokszutca kijáratánál történt, amikor Russell az átmeneti esőgumikról a száraz pályára alkalmas slick abroncsokra váltott.
Bár a pálya egyes részei már alkalmasnak tűntek a száraz gumik használatára, a bokszkijárat továbbra is rendkívül csúszós maradt, ami végül komoly problémát okozott a brit pilótának. A Mercedes hátulja váratlanul kitört, az autó pedig megpördült, miközben a mögötte érkező versenyzőknek is figyelniük kellett arra, hogy elkerüljék az álló helyzetbe kerülő versenygépet.
Russell ezzel értékes másodperceket veszített, és több pozíciót is bukott, pedig korábban a dobogós helyezésért, illetve egy lehetséges futamgyőzelemért harcolt. A Forma–1 hivatalos felületein közzétett fedélzeti és külső felvételeken is látható a különös incidens, amely jól érzékelteti, mennyire nehéz volt felmérni a tapadási viszonyokat az interlagosi pályán.
A Mercedes versenyzője sem próbálta elrejteni, hogy túl nagy kockázatot vállalt. Elmondása szerint látta a lehetőséget arra, hogy harcba szálljon a győzelemért, ezért a kelleténél bátrabban próbálta meg teljesíteni a bokszkijáratot. „Hibáztam a bokszkijáratnál, talán túl nagy kockázatot vállaltam; láttam a lehetőséget arra, hogy harcoljak a győzelemért, és meg akartam próbálni” – fogalmazott Russell.
Russell végül a 4. helyen ért célba, míg csapattársa, Andrea Kimi Antonelli az 5. pozícióban zárt. Ez különösen fontos eredménynek bizonyult a Mercedes számára, hiszen a két versenyző helyezésével a német istálló bebiztosította a konstruktőri világbajnoki címet. A csapat ezzel 2021 után ismét a Forma–1 legeredményesebb konstruktőri alakulatává vált, így a brazil hétvége a látványos hibák ellenére is hatalmas ünnepléssel zárult számukra.
A Mercedes számára ugyanakkor nemcsak Russell megpördülése adott okot a vizsgálódásra, mivel Antonelli is nehézségekkel küzdött az autó hátsó részének viselkedése miatt. A két versenyzőnél jelentkező problémák miatt a csapatnak meg kellett értenie, miért nem működött megfelelően a versenygép az adott körülmények között, különösen a gumik felmelegítésével és a tapadással összefüggésben.