George Russell egyre frusztráltabb a Mercedesnél a hibridrendszer folyamatos problémái miatt. Az istálló ráadásul mereven elzárkózik egy olyan szabálymódosítástól, amely megoldást jelenthetne a brit pilóta gondjaira.
A csapat versenyzője a Belga Nagydíjon már a futam korai szakaszában kiesett, miután a Ferrari pilótájával, Lewis Hamiltonnal ütközve a kavicságyba pördült. Russell már ezt megelőzően is folyamatosan az erőforrásra, különösen az akkumulátor energia-leadására panaszkodott a hétvége során.
A kiesést követően a brit pilóta dühösen nyilatkozott a rádióban, elfogadhatatlannak nevezve az energiahiányt a Kemmel egyenesben. Miközben ő a technikával birkózott, csapattársa, Andrea Kimi Antonelli megszerezte idei hatodik futamgyőzelmét.
A korábbi versenyző, Karun Chandhok szerint a hiba a Mercedes motorvezérlő szoftverében keresendő. Bár kezdetben úgy vélték, Russell vezetési stílusa áll a háttérben, a telemetria elemzése után kiderült, hogy a probléma ennél sokkal mélyebb.
Nem egyszerű a helyzet
A Motorsport.com Italia beszámolója szerint az autó önmódosító rendszere áll a nehézségek hátterében, amely teljesen másképp kezeli Russell adatait, mint csapattársáét. A belga pályán a hosszú egyenesek miatt ráadásul kevés a komoly féktáv, így az akkumulátort is nehezebb menet közben visszatölteni.
Russell a hírek szerint szívesen kipróbálná Antonelli autóját, hogy kiderítse, nála is jelentkezik-e a jelenség. A problémát a Mercedesnek sürgősen meg kell oldania, mivel a brit pilóta már ötvenpontos hátrányban van a bajnoki tabellán csapattársával szemben.
A helyzet rendezésére felmerült egy olyan javaslat, amely tizenöt százalékkal növelné az F1-es akkumulátorok kapacitását. Ezzel elkerülhető lenne, hogy a pilóták hirtelen energia nélkül maradjanak, a Mercedes azonban határozottan tiltakozik a szabálymódosítás ellen.
„Egyszerűen érthetetlen, miként lehetne elmagyarázni ennek az önmódosító rendszernek, hogy több energiát kellene biztosítania Russell számára. Ez egy rendkívül bonyolult szoftver, amelyet valahogy orvosolni kell, a spa-i pálya pedig tökéletesen rávilágított erre a gyengeségre” – magyarázta Franco Nugnes szakíró.
A szakíró rámutatott, hogy a kapacitás növelése azonnal megoldaná a problémát, ám az ötletet egyetlen csapat ellenzi hevesen, ez pedig éppen a Mercedes.