A Forma–1-ben a legapróbb részletek is megmutatják egy csapat valódi mentalitását, George Russell pedig saját pályafutásából hozott fel egy meglepő példát erre. A brit versenyző a Williamsnél eltöltött éveire visszaemlékezve elárulta, hogy a gyárban működő lassú kávéfőző pontosan rámutatott az akkoriban tapasztalható hozzáállásra.
Pályafutása korai szakaszában a pilóta a rajtrács végén szerzett értékes tapasztalatokat, mivel a patinás brit istálló abban az időszakban komoly pénzügyi és fejlesztési nehézségekkel küzdött. A lassabb autó miatt Russell elsősorban a csapattársa elleni küzdelemben bizonyíthatott, ám ez a helyzet lehetőséget adott számára a vezetői szerep elsajátítására is.
Suboptimális megoldások a gyárban
A versenyző nemrégiben a SAP Significant Figures című podcastjában beszélt a két csapat közötti stílusbeli különbségekről, amiről az F1 Oversteer is beszámolt. Amikor kiharcolta a nagyobb tekintélyt a korábbi csapatánál, kifejezetten zavarni kezdte egy mindennapi probléma.
„Amikor elkezdtem egyre nagyobb magabiztosságra szert tenni, és megpróbáltam élére állni a csapatnak, volt valami a gyárban, ami kifejezetten bosszantott, ezért változtattunk is rajta. Ez a kávéfőző sebessége volt” – emlékezett vissza Russell.
„A mérnökök és a tervezők az ebédidőben mind felsorakoztak a gép előtt, így hirtelen óriási sor alakult ki. Mindenkinek frusztrációt okozott, hogy ott kellett állnia, és látta, ahogy elmegy a pihenőideje.”
A brit versenyző szerint a probléma nem maga az ital volt, hanem az a szemléletmód, amely szó nélkül elfogadta a hiányosságokat. Úgy vélte, hogy a háromperces plusz várakozás elfogadása pontosan a nem megfelelő mentalitást tükrözte.
A Mercedesnél nincs helye kompromisszumnak
A Mercedeshez igazolva Russell azonnal szembesült a legmagasabb szintű elvárásokkal, ahol minden egyes részleg a maximális teljesítményre törekszik. „Amikor megérkeztem a Mercedeshez, és láttam az egyes részlegek működését, megértettem, hogy nekem is szintet kell lépnem. Ha bármilyen területen elfogadsz egy alacsonyabb színvonalat, az gyűrűzni kezd az egész csapaton keresztül.”
„Ha valaki nem nyújtja a tőle telhető legjobbat a saját feladatában, a többiek is úgy érzik, nekik sem kell százszázalékosan teljesíteniük. Emiatt hirtelen több száz vagy akár ezer ember teljesítménye eshet vissza” – fogalmazott a brit pilóta.