Piastri tehetsége megkérdőjelezhetetlen, ám a királykategória története tele van olyan elszalasztott alkalmakkal, amelyek soha többé nem térnek vissza. A kilencszeres futamgyőztes ausztrál pilóta a 2025-ös szezonban 9 futammal a vége előtt még 34 ponttal vezette a pontversenyt, a végelszámolásnál azonban be kellett érnie a harmadik hellyel.
Az év utolsó harmadában Piastri formája érezhetően visszaesett, miközben a wokingiaknál csapattársa, Lando Norris kulcsfontosságú győzelmeket aratott az Egyesült Államokban és Mexikóban. A bakui versenyhétvége kifejezetten mementóként maradt meg, hiszen az ausztrál a kvalifikáción és a futamon is összetörte az autót, az utolsó nyolc megmérettetésen pedig mindössze kétszer állhatott dobogóra.
Montoya figyelmeztetése és az Alonso-példa
A korábbi F1-es pilóta, Juan Pablo Montoya a Drive to Wynn podcastban beszélt arról, hogy a bajnoki cím megszerzéséhez nem elegendő a tiszta tempó. A kolumbiai szakember úgy véli, az ausztrál a tavalyi szezon hajrájában teljesen elveszítette a fonalat, ami lélektanilag óriási csapást jelentett a számára.
Montoya példaként Fernando Alonsót hozta fel, aki a Renault-val szerzett két trófeája óta hiába tartozik a mezőny legjobbjai közé, soha többé nem tudott a csúcsra érni. A spanyol klasszis pályafutása során háromszor lett második, miközben Lewis Hamilton vagy Max Verstappen a legjobb pillanatban ült a legjobb autóban, így komplett korszakokat tudtak meghatározni - írta az F1 Oversteer.
„Azt gondolom, Oscar rendkívül jó versenyző. Tavaly viszont teljesen elveszítette a fonalat, ezt pedig nagyon nehéz volt feldolgoznia. Olyan helyzetben elbukni a világbajnoki címet, amikor már a kezedben érzed, elképesztően nehéz feladat. Úgy gondolom, bajnoknak kellene lennie, viszont sokan elfelejtik, hogy a Forma–1-ben néha csak egyetlen lehetőség adatik meg.”
„Nézzük meg Lewist, aki rengetegszer volt a megfelelő helyen a megfelelő időben, és élni is tudott ezzel. Max szintén kihasználta a lehetőségeit. Ezzel szemben Fernando a két renault-s siker után már soha többé nem tudott felérni a csúcsra” – fogalmazott a kolumbiai.
Szenvedés az új szabályrendszerben
A McLaren a 2024-es és 2025-ös konstrukciós sikerek után idén visszacsúszott, a csapat jelenleg a negyedik helyért küzd a pontversenyben. Piastri a tabella 7. helyét foglalja el, így matematikailag már nincs esélye a végső győzelemre, miközben az idei szezonban mindössze két pódiumhelyezést tud felmutatni.
A 2026-os autóversenygépekhez Lando Norris lényegesen gyorsabban alkalmazkodott, a brit pilóta idén már két futamgyőzelmet és öt dobogót gyűjtött. Piastrinak az új szabályrendszerben alapjaiban kell átalakítania a vezetési stílusát ahhoz, hogy ismét harcba szállhasson a trófeáért.
A korábbi F1-es pilóta, Jolyon Palmer szintén úgy látja, hogy a melbourne-i versenyző eddigi pályafutása során mindössze fél szezonon át nyújtott kiemelkedő teljesítményt. Az ausztrál számára így a legfőbb feladat a kiegyensúlyozottság megtalálása lesz a jövőben.