A bahreini előszezoni teszt első napján a Haas az egyik legtöbbet futó csapatként zárt, Esteban Ocon pedig különösen elégedett volt az elvégzett munkával. A francia pilóta 115 kört teljesített a VF-26-os volánja mögött, ezzel csak Max Verstappen előzte meg őt az összesített megtett távot tekintve.
Ocon hangsúlyozta, hogy a hosszú nap során értékes adatokat sikerült gyűjteniük, ráadásul a korábbi problémákhoz képest kevesebb hibával kellett szembenézniük. Mint mondta, a tesztelés első napja kifejezetten hasznos volt, és több szempontból is előrelépést tapasztaltak a csapatnál.
„A forgatási nap is hasznos volt, de ott más típusú gumikat használtunk, így nem volt teljesen összevethető a mostanival. Összességében viszont örülök annak, amit ma elértünk, sok új dolgot tanultunk az autóról” – értékelt Ocon.
A pilóta szerint sikerült olyan beállításokat találniuk, amelyek révén az autó stabilabb és kiszámíthatóbb lett, a tapadással is pozitív irányban változtak a dolgok. Bár az időeredmények még nem tükrözik pontosan az erőviszonyokat, úgy érzi, a barcelonai teszthez képest egyértelműen előreléptek.
„Több mint 110 kört sikerült megtennünk, ami kifejezetten jónak számít az első napon. Barcelonában ugyan 150 kört mentünk, de ott több technikai gonddal is küzdöttünk. Itt viszont folyamatosan köröztünk, és eddig minden rendben ment. Remélem, hogy holnap Ollie is hasonlóan jó napot zár majd, és élvezni fogja a vezetést, mert én ma nagyon élveztem” – tette hozzá optimistán.
Ocon azt is kiemelte, mennyire összetetté váltak a 2026-os autók, és bár kívülről úgy tűnhet, hogy minden simán megy, a felszín alatt rengeteg munka zajlik a háttérben. A mérnököknek különösen sok dolguk van, hogy minden rendszert megfelelően működésre bírjanak.
„Minden nap új tapasztalatokat hoz, nemcsak nekünk, pilótáknak, hanem főleg a mérnökök számára. A háttérben rengeteg olyan dolog történik, amit mi nem is látunk, de ezek mind szükségesek ahhoz, hogy minden összeálljon.”
„Kívülről úgy tűnhet, hogy az autó gond nélkül rója a köröket, de ez nem jelenti azt, hogy az elektronika is hibátlanul működik. Valójában ez az egész egy bonyolult rendszer, egyfajta 'üzemcsarnok', ahol minden apró részlet számít. Ugyanakkor éppen ez teszi érdekessé a munkát, és Barcelonához képest most valóban érezhetően előrébb léptünk” – fogalmazott.