A riválisok készek mentőövet dobni a gyengélkedő Hondának, ami áttételesen Fernando Alonso jövőjére is hatással lehet. A Mercedes és a Red Bull egyaránt nyitott arra, hogy a 2027-es szezonra módosítsák a motorgyártók felzárkózását segítő ADUO-rendszert, megelőzve a japán márka és az Aston Martin további lemaradását.
A helyzet hátterében a kétszeres világbajnok spanyol pilóta bizonytalan jövője áll. Alonso madridi sajtótájékoztatóján jelezte, hogy a maradása nagymértékben függ a sportág jövőbeli irányától, erre reagálva pedig Mohammed bin Szulajm kijelentette, hogy akár szabálymódosításokra is kész a sztárversenyző megtartása érdekében.
Az FIA elnökének szavai komoly visszhangot váltottak ki a paddockban, hiszen a csapatok tartanak a teljesítményeket befolyásoló menet közbeni szabályváltoztatásoktól. Ennek ellenére a rivális istállók vezetői megértőnek mutatkoznak a helyzettel kapcsolatban.
Újabb segítség érkezhet a felzárkózáshoz
A motorkoncessziós szabályokat eredetileg is felzárkóztatási mechanizmusnak szánták a szakemberek, ám a Hondának a jelek szerint ennél is több támogatásra van szüksége. „A koncessziókat a felzárkózás segítésére találták ki, a Hondának pedig most többre van szüksége. A szövetség és Alonso párbeszéde teljesen helyénvaló, hiszen azt szeretnénk, ha minden csúcskategóriás gyártó a szériában maradna” – mondta Toto Wolff.
Hasonló álláspontot képvisel a Red Bull szakembere is, aki szerint a sportág közös érdeke a segítségnyújtás - számolt be róla a Formula Passion. „Már a szezon elején eszközöltünk egy módosítást az ADUO-rendszeren a jelentős hátrányban lévők megsegítésére. A csapatok érdekeltként képesek közös megoldásokat találni, és biztosan leülünk majd tárgyalni a jövőbeli lépésekről” – nyilatkozta Laurent Mekies.
A brit Sky Sports F1 szerint az FIA és a motorgyártók jelenleg azt vizsgálják, hogy a méréseket kiterjesszák-e a belsőégésű motoron túlra is. Ez komoly segítséget jelenthetne a japánoknak, akiknek a Zandvoortban bevetett legújabb fejlesztési csomagja sem hozta meg a várt áttörést az AMR26-os modellnél.
Lawrence Stroll már alternatívák után kutat
Az Aston Martin tulajdonosa a hírek szerint megelégelte a japán erőforrások gyengélkedését, emiatt megkezdte a puhatolózást a rivális motorgyártóknál. Lawrence Stroll a zandvoorti hétvégén a Mercedes és a Red Bull vezetőségével is egyeztetett egy esetleges jövőbeli partnerségről, noha a csapata 2030-ig érvényes megállapodással rendelkezik a Hondával.
Toto Wolff jelenléte az Aston Martin motorhome-jában komoly találgatásokat indított el a korábbi motorpartnerhez való 2028-as visszatérésről. Ezzel párhuzamosan a Milton Keynes-i erőforrások iránt is érdeklődtek Silverstone-ban, mivel az FIA értékelése szerint a Red Bull belsőégésű egysége bizonyult a legjobbnak az új érában.
A beszállítóváltás megvalósítása ugyanakkor szinte lehetetlen akadályokba ütközik. A Mercedes a McLaren, a Williams és az Alpine kiszolgálásával már elérte a maximális ügyfélkapacitását, míg a Red Bull nem kíván a saját gyári csapatán és a Racing Bullson kívül másnak motort adni. A széria vezetése ráadásul mindenképpen el akarja kerülni a Honda távozását, hiszen a General Motors érkezéséig ők képviselik az egyetlen nem európai motorgyártót a mezőnyben.