Vasseur szerint felesleges a Red Bull garázsában szaglászni

A Belga Nagydíj hétvégéjén ismét a technikai szabályok határait feszegető rugalmas szárnyak kerültek a középpontba Spa-Francorchamps-ban. Miközben a Red Bull Racing úgy döntött, hogy inkább leveszi az autójáról a legújabb fejlesztésű hátsó szárnyát, a Ferrarinál nem aggódnak a megoldásuk miatt.

Frédéric Vasseur szerint az olasz istálló rendszere teljesen más elven működik, így felesleges lenne párhuzamot vonni az ő szárnyuk és a riválisoké között. A csapatfőnök szerint náluk semmilyen probléma nem adódott a működés során.

„Nem hasonlítható össze a két koncepció, mivel nem ugyanúgy fordul el a szárnyunk. Kezdetben kissé lassúak voltunk, emiatt az első két-három versenyen nem is használtuk ezt a verziót, a negyedik nagydíjtól kezdve viszont már ezzel az elemmel versenyzünk” – mondta a csapatfőnök.

Bár az FIA jelenleg is vizsgálja több csapat trükkös megoldásait, a maranellóiaknál egyelőre semmilyen jel nem utal arra, hogy aggódniuk kellene a szövetség ellenőrzései miatt. Vasseur szerint a rendszerük már rengeteg tesztet kiállt, így teljesen biztos a dolgában.

A csapatfőnök diplomatikusan reagált arra a felvetésre, hogy a Ferrari osztott-e meg adatokat a szövetséggel a Red Bull trükkjeiről. Vasseur úgy véli, nem érdemes a riválisok ügyeivel foglalkozni, mivel a saját garázsában is van épp elég feladat, a két eset ráadásul teljesen eltér egymástól.

„Eddig több mint tízezer kilométert tettünk meg gond nélkül. Nem szeretnék a Red Bull nevében beszélni, fogalmam sincs, mi történik náluk, van épp elég dolgom a saját versenyzőimmel és csapatommal is” – fogalmazott.

Trükkös játék a tempóval

A belga aszfaltcsíkon a szárnyak mellett az elektromos energia beosztása is kulcsszerepet játszik a taktikában. A hosszú egyenesek miatt a csapatok eltérő pontokon használják ki a hibrid rendszer adta plusz teljesítményt, ez pedig a végsebességek összehasonlítását is alaposan megnehezíti.

Vasseur szerint a pénteki szabadedzések eredményeiből éppen emiatt szinte lehetetlen pontos képet kapni a valós erőviszonyokról. A Ferrari ráadásul folyamatosan kísérletezett a beállításokkal az első két tréningen.

„Anélkül, hogy titkokat adnék ki, ha megnézzük a versenyeket, a Les Combes kanyar előtt 20 km/órával voltunk lassabbak néhány ellenfelünknél, az utolsó egyenesben viszont mi voltunk gyorsabbak ugyanennyivel. Ez a játék a kompromisszumokról szól” – részletezte a helyzetet Vasseur.

Nem akart szaftos szalagcímeket adni

A maranellói istálló felemás első napot zárt Spában, ahol Lewis Hamilton az első szabadedzést a második helyen fejezte be, a másodikon viszont némileg visszaesett, így végül a negyedik helyen zárt. Vasseur azonban óva intett a korai következtetések levonásától.

Amikor az egyik újságíró megpróbált határozott véleményt kicsikarni belőle a Ferrari pénteki formájáról, a francia szakember gyorsan lehűtötte a kedélyeket. Nem volt hajlandó olyan kijelentést tenni, amelyet később ellene fordíthat a sajtó.

„Ha most mondok valami szaftosat, akkor holnap biztosan az ellenkezőjét fogjátok leírni” – hárított a szakember.