A száraz pályára való abroncsok feltételével komoly kockázatot vállalt a Ferrari a futam elején, ám a döntés végül hibásnak bizonyult. Lewis Hamilton a 3., Charles Leclerc pedig a 4. helyig zárkózott fel a kaotikus kezdés után, lezárva a csapat ötfutamos dobogó nélküli sorozatát.
A maranellói istálló mindkét autóval a slick gumik mellett tette le a voksát a nedves aszfalton, ami miatt a mezőny végére csúsztak vissza az első körökben. Frederic Vasseur csapatfőnök szerint a garázsból hozott döntések kockázatát vállalniuk kellett.
„Úgy vélem, ez minden csapatra igaz, amikor meg vagy győződve arról, hogy az egyik opció jobb a többinél, mindkét autóval ugyanazt a választást kell meghoznod. Ugyanezt tette a McLaren, a Red Bull és a Mercedes is. A mezőny egyik fele az intermédiákra, a másik fele pedig a száraz pályás abroncsokra voksolt.”
„A futam után természetesen mindig lényegesen könnyebb kijelenteni, hogy az egyik döntés jobb volt a másiknál, de ez most így alakult. A bokszutcában ülve csak azokra az információkra támaszkodhatsz, amelyek a pályáról érkeznek, és csupán az első körben derül ki, hogy eltaláltad-e a stratégiát. Utána pedig már túl késő azonnal kiállni” – fejtette ki a francia szakember.
Technikai zűrzavar az FIA szoftvere körül
A taktikai melléfogás mellett egy váratlan technikai probléma is megnehezítette a pilóták dolgát a biztonsági autós fázis alatt. Több autó motorja is leállt vagy lefojtott állapotba került az első körökben, ami mögött a szövetség rendszere állhatott.
A hiba először Max Verstappen autóján jelentkezett a kivezető körön, majd Isack Hadjar, Charles Leclerc és Gabriel Bortoleto rendszere is meghibásodott. Vasseur magyarázata alapján nem teljesen tisztázott a helyzet, de az FIA szoftverének meghibásodása okozhatta a leállásokat, amit a Mercedes információi is megerősítettek, mivel a szövetség új szoftveres paramétereket küldött az újraindításhoz.
Erős versenytempóval zártak
A nehézségek ellenére mindkét ferraris versenyző kimagasló tempót mutatott a felzárkózás során. Leclerc-nek többször is ki kellett állnia kerékcserére, a piros autók mégis átverekedték magukat a mezőnyön.
„Összességében nagyon erős és meggyőző teljesítményt nyújtottunk. A rajtrácson meghozott gumiválasztás ugyan fura vizsgahelyzet elé állított minket, de a hétvége egészét tekintve szép eredményt értünk el. A mezőny leghátuljáról indulva felzárkózni a harmadik és negyedik helyre komoly lépéselőnyt mutat mindkét autónk részéről. Pár nap múlva már Szingapúrban gurulunk pályára, ahol igyekszünk még jobb eredményt elérni” – zárta értékelését a csapatvezető.