Súlyos aggályok merültek fel az új madridi versenypálya biztonságával és a versenyirányítás döntéseivel kapcsolatban. Max Verstappen nyíltan bírálta az FIA logikátlan lépéseit, amelyek meglátása szerint nemcsak a felkészületlen pályabírók munkájában, hanem a futam izgalmait elfojtó szabályokban is megmutatkoznak.
A spanyol fővárosban rendezett hétvégén komoly fennakadást okozott a pályabírók tapasztalatlansága. Lewis Hamilton falnak koccanása miatt csaknem ötven percig állt a harmadik szabadedzés, ráadásul a betétfutamok során is akadtak hajmeresztő jelenetek, amikor egy kigyulladt autót próbáltak eloltani.
„A Forma 2 első edzésén is láthattuk, mi történt, amikor kigyulladt az az autó. Beszéltünk már erről a problémáról, és tudtommal a vezetőség is egyeztetett velük. Nyilván sokan most vannak itt először, a biztonság szempontjából viszont ez rendkívül fontos kérdés” – mondta Verstappen.
A holland pilóta szerint a biztonsági hiányosságok mellett a versenyirányítás sem állt a helyzet magaslatán, amikor a bokszutcai sebességkorlátozást a megszokottnál lényegesen alacsonyabb, óránkénti 60 kilométeres értékben határozta meg. Ez a döntés jelentősen megnyújtja a bokszkiállások idejét, emiatt a csapatok kénytelenek lesznek az egykiállásos stratégiát választani, ami könnyen vonatozáshoz és unalmas futamhoz vezethet.
„Erről is egyeztettünk velük. Az FIA-nál is értik a problémát, ám ez a döntés egyszerűen nem volt szerencsés. Nem gondolták át logikusan a következményeket” – utalt a helyzetre a Red Bull pilótája.
Átírja a vezetési élményt az energiagazdálkodás
A pályán nyújtott teljesítményt tovább bonyolítja az akkumulátorok kezelése. A pálya tempós, döntött kanyarjaiban a versenyzők kénytelenek elvenni a gázt az egyenesbeli végsebesség megőrzése érdekében, ami jelentősen csökkenti a tiszta vezetési élményt.
„A korábbi autókkal sokkal nagyobb különbséget lehetett tenni. Bizonyos pályákon a mostani technika miatt ez nagyon korlátozott és mesterséges maradt. Én szeretnék bizonyos kanyarokban padlógázzal menni, de a csapat a fülemre szól, hogy inkább emeljem el a lábam, mert úgy gyorsabbak leszünk. Ezt el kell fogadnunk, így működik a rendszer.”
„A körülményekhez és a mostani autók tulajdonságaihoz képest az időmérő kifejezetten rendben volt. Ha kiküszöbölnék az energiagazdálkodás miatti megkötéseket, a pálya még sokkal élvezetesebb lehetne” – fogalmazott a holland versenyző.
Lát még fantáziát a madridi pályában
A nehézségek ellenére Verstappen úgy látja, a madridi helyszín megfelelő módosításokkal jó versenypályává válhat a jövőben. A hétvége leintése után a hollandra egy különleges megmérettetés is vár, ugyanis a Red Bull szervezésében egy százegyedik rajthelyről induló gokartversenyen vesz részt.
„A csapat ötlete volt az egész. Néha mondhatna az ember nemet arra, ami túl veszélyes, viszont megértem, hogy ez egy különleges esemény. Kíváncsian várom, mire leszünk képesek. Még nem ültem ebben a gokartban, így fogalmam sincs, hogyan viselkedik majd a harminckörös futamon” – nyilatkozta Verstappen.