Bár az FIA legutóbbi felmérése szerint a Red Bull belső égésű motorja számít viszonyítási alapnak a mezőnyben, Max Verstappen szerint a Mercedes teljes hajtáslánca mégis erősebbnek tűnik a pályán. A hibrid korszak új szabályrendszerében a teljesítmény fele a belső égésű erőforrásból, fele pedig az elektromos rendszerből származik, ami komoly fejtörést okoz a csapatoknak.
„A mérések során csak a belső égésű motort vizsgálják, az akkumulátort nem, így két teljesen eltérő tényezőről beszélünk. A Mercedes a pályán szinte ugyanazt a teljesítményt képes leadni.
Ha csak az egyik elemet mérjük, előfordulhat, hogy a hagyományos motort tekintve mi vagyunk a legjobbak, ám az elektromos oldalon elmaradunk tőlük. Nehéz ezt pontosan megállapítani, de az energia leadása alapján jelenleg ez látszik” – mondta Max Verstappen.
Trükkös mérések és szabályok
Az FIA által bevezetett felülvizsgálati rendszer, az ADUO jelenleg kizárólag a hagyományos motorok teljesítményét veszi figyelembe a fejlesztési lehetőségek megállapításakor. A háttérben már megindultak az egyeztetések arról, hogy a jövőben a hibrid rendszer elektromos komponenseit is bevonják a folyamatba a GPFans írása szerint.
A Red Bull Powertrains saját fejlesztésű belső égésű egysége már a legelső szezonjában elért erre a szintre, ami komoly mérnöki teljesítménynek számít. A holland pilóta mindenesetre nem szeretne elégedetten háttradőlni a korai eredmények láttán.
Folyamatos küzdelem a fejlesztésekkel
„Egyszerűen jobb munkát kell végeznünk. Folytatjuk a közös erőfeszítéseket, és igyekszünk minden területen fejlődni, legyen szó az autóról, a motorról vagy az akkumulátorról. Ez egy megszakítás nélküli fejlesztési folyamat, amihez időre van szükség” – fogalmazott a holland versenyző.