Max Verstappen eltérő hátsó szárnnyal vág neki a Belga Nagydíjnak, mivel a Red Bull a legutóbbi balesetei után a biztonságosabb utat választotta. A négyszeres világbajnok Ausztriában és Nagy-Britanniában is komoly tempónál csapódott a falnak, illetve csúszott a kavicságyba egy meghibásodott alkatrész miatt.
A probléma először a Red Bull Ring időmérőjén jelentkezett, ahol a holland pilóta az utolsó próbálkozásánál vesztette el az uralmát az RB22-es felett. Hamar kiderült, hogy a kicsúszást a nem megfelelően záródó hátsó szárny okozta, a tapadásvesztés miatt a nagy tempójú kanyarokban az autó pillanatok alatt irányíthatatlanná vált.
Silverstone-ban szinte kísértetiesen hasonló jelenetek játszódtak le a futam hajrájában. Verstappen már a harmadik hely felé haladt, a versenyautó hátulja azonban ismét megadta magát. A mély kavicságy ezúttal nem engedte el a versenyzőt, a pilóta pedig láthatóan frusztráltan vette tudomásul a technikai hibát és a csapat hozzáállását.
Az FIA mindent rendben talált
A második balesetet követően az FIA azonnali vizsgálatot indított a Red Bull, illetve a Ferrari által is használt, teljesen kinyíló hátsó szárnyakkal kapcsolatban. A megoldást eredetileg a McLaren is be akarta vetni, a silverstone-i események után azonban komoly biztonsági aggályok merültek fel. A szövetség végül arra a megállapításra jutott, hogy az elem használata megfelel a biztonsági előírásoknak.
Visszatérés a korábbi specifikációhoz
Az istálló ennek ellenére nem kockáztat Spában, a közösségi médiában felbukkant fotók alapján ugyanis egy korábbi szárnykialakítást szereltek fel az autóra. A döntés újabb fejtörést okozhat a hétvége során, mivel a régebbi specifikáció jóval nagyobb légellenállást termel. Mindez fokozott terhelést jelent az akkumulátor számára, méghozzá a versenynaptár talán leginkább energiaigényes helyszínén.