A 2026-os MotoGP-szezon első hétvégéje alaposan felborította az erőviszonyokról alkotott képet, ugyanis a burirami forróságban nem a Ducati diktálta a tempót. Francesco Bagnaia már a futam után arról beszélt, hogy az Aprilia érezhetően szintet lépett, miközben az ő oldalukon visszaesés tapasztalható.
A thaiföldi pályán az Aprilia négy motort is az első öt helyre juttatott, Marco Bezzecchi pedig sorozatban a harmadik győzelmét aratta, ha beleszámítjuk a 2025-ös idény utolsó két versenyét is. Ezzel szemben a Ducati 88 vasárnapi futam után először maradt le a dobogóról, a legjobb Ducatis Fabio Di Giannantonio lett a hatodik pozícióban.
Váratlan fordulat az erős tél után
A téli tesztek alapján kevesen számítottak ilyen rajtra. Bagnaia különösen bizakodó volt, ám a hétvége már pénteken rossz irányt vett számára. A Q1-ben búcsúzott az időmérőn, majd mind a sprinten, mind a nagydíjon csak kilencedikként zárt.
„Nem az eredményem aggaszt. Igaz, nem ott végeztem, ahol szerettem volna, de ez csak a kiindulópont. Az viszont tény, hogy egész hétvégén nem éreztem jól magam, mert már az FP2-től kezdve sok nehézségem volt. A teszteken még remekül ment minden, tudtam nyomni és kezelni a gumikat. Aztán valamiért a nagydíj során rengeteg problémám akadt. Most javulnunk kell, mert jelenleg nem mi vagyunk a leggyorsabbak” – mondta a futam után.
A Ducati gyengélkedése azért is meglepő, mert az edzések alapján ennek semmi jele nem volt. „Az edzések után azt mondtam volna, hogy ez lehetetlen, mert nagyon gyorsak voltunk. A tempónk jó volt, használt gumival is erősek maradtunk” – fogalmazott, utalva arra, hogy megszakadt a márka hosszú dobogós sorozata.
A gumik és a körülmények kifogtak rajta
Bagnaia szerint a pálya változó állapota és a hőség sem segített. „A hétvége elejétől sokat szenvedtem a pálya körülményei miatt, nem tudtam alkalmazkodni. A többi ducatis versenyző összességében versenyképesebb volt nálam, főleg egy körön. Marc jó futamot teljesített, de a határon ment, és hibázott is. Mi, akik hátul mentünk, igazából már nem is a jó eredményért harcoltunk, hanem azért, hogy egyáltalán célba érjünk” – mondta.
A hátsó gumi kezelése külön fejtörést okozott számára. „Kopási gond volt. Úgy rajtoltam el, hogy egyetlen körön sem erőltettem, próbáltam óvni a hátsó gumit, de az utolsó nyolc körben már csak csúszkálva tudtam menni.”
A futam egyik látványos pillanata az volt, amikor Ai Ogura könnyedén hagyta faképnél. „Amikor megelőzött, egyszerűen ott hagyott. A hármas kanyarból kigyorsítva négy tizedet adott a négyesig. Ők megértettek valamit és előreléptek, mi viszont hátraléptünk. Most azon dolgozunk, hogy kiderítsük, mi nem működött.”
Elismerés Bezzecchinek
A nehéz nap ellenére Bagnaia sportszerű maradt, és gratulált barátjának, Marco Bezzecchinek. „Nagyon örülök neki, bár egy kicsit le is kell szidni, mert akár duplázhatott volna. De én is követtem el sok ilyen hibát, úgyhogy nem mondhatok neki semmit.”
A burirami eredmények intő jelként szolgálnak a Ducati számára, ugyanis az idény elején máris komoly hátrányba kerültek az Aprilia mögött. A következő versenyek választ adhatnak arra, hogy egyszeri megingásról vagy valódi erőviszony-változásról van-e szó.