A Red Bull fejlesztési tempója alaposan felpörgött az idei szezonban, a Milton Keynes-i gárda ugyanis az Amerikai Nagydíj előtt már az ötvenkettedik újítást vetette be a versenyautóján. Ezzel a fejlesztési mennyiséggel még a McLarent és a Ferrarit is megelőzték a mezőnyben, ami a pályán elért eredményekben is kezd megmutatkozni.
A szezon első fele még kifejezetten feszült hangulatban telt, hiszen Verstappen éles kritikákkal illette a technikai csomagot, miközben a pletykák a lehetséges távozásáról szólaltak meg. A holland pilóta a nehéz nyitány után mégis harcban áll a bajnoki második helyért, ami a korábbi lemaradás ismeretében szinte elképzelhetetlennek tűnt.
Jelentős előrelépés a lassú kanyarokban
A nehézségek kiküszöböléséről és az autó javulásáról Pierre Waché technikai igazgató számolt be a F1 Oversteer elemzésében. A szakember rámutatott, hogy a legfontosabb áttörést a lassú kanyarokban sikerült elérniük az átfogó módosítások segítségével.
„A lassú kanyarokban határozottan sikerült javítanunk a helyzeten. Miamiban, Ausztriában és Bakuban is komoly fejlesztéseket vetettünk be, amelyek egyértelmű előrelépést hoztak. Ez lehetővé tette, hogy jelentős lépést tegyünk meg a fejlesztésben, mind a kezelhetőség, mind az általános teljesítmény terén” – mondta Waché.
„Korábban az autó egyensúlya meglehetősen kritikus volt. Ha a gyors kanyarokban próbáltunk javítani a stabilitáson, a lassú fordulókban gyűlt meg a bajunk, és ez fordítva is igaz volt. Mostanra az autó sokkal inkább egyetlen egységes egészként működik, pontosan ez volt a célunk.”
Egyensúly és az elrejtett elégedettség
A Red Bull szakembere tisztában van azzal, hogy az elért eredmények ellenére a finomhangolás még nem ért véget. Verstappen maximalizmusa ugyanakkor folyamatosan hajtja előre a mérnöki gárdát.
„Jutottunk valahova, ám egyértelműen nem értünk még az út végére. Max most már elégedett az autóval, bár nem gondolom, hogy tökéletesnek nevezné, ha megkérdeznék tőle.”
„A sprintversenyen sikerült kihoznunk a maximumot a technikai csomagból, és megszereztük az első helyet. A jelenlegi szabályrendszer mellett azonban ez továbbra is trükkös kérdés marad, ezért úgy vélem, bőségesen van még terünk a további fejlődésre” – értékelte a helyzetet a szakember.