Günther Steiner tucatnyi évet húzott le a Forma–1-ben, megjárta a NASCAR-t és a ralit is, de az igazi szenvedélyt a kétkerekűek királykategóriájában találta meg. Az olasz szakember tavaly vásárolta be magát a Tech3 istállóba, a hivatalos munkát pedig mindössze három hónapja, kellő alázattal kezdte meg, hiszen időt akart hagyni magának a bajnokság dinamikájának megértésére.
A háttérben zajló ismerkedési fázis ellenére az egykori csapatvezető már most rajong az új közegért, a pilóták teljesítménye ugyanis teljesen lenyűgözte. Az első futamok tapasztalatai alapján egyértelművé vált számára, hogy a motorosok fizikai és mentális határai teljesen más dimenzióban mozognak az autósportokhoz képest.
„Számomra a MotoGP egy teljesen új terep, de bátran mondhatom, hogy ez a világ egyik, ha nem a legizgalmasabb sportja” – nyilatkozta az istálló vezérigazgatója, majd hozzátette, az itteni versenyzők egészen egyszerűen más fából lettek faragva. „Mindannyian tudunk motort vezetni, de ők egy hihetetlen gépet irányítanak elképesztően magas szinten, ráadásul elképesztő látni, hogy a mélypontok és a csúcsok mennyire a pilótán múlnak.”
Túl az emberi határokon
A televíziós közvetítések nem mindig adják vissza a valós sebességet és a folyamatos életveszélyt, ami a pálya széléről nézve sokkal drámaibb hatást kelt. A Tech3 vezetője szerint az a fajta elhivatottság, amit a mezőny tagjai versenyről versenyre bemutatnak, egy átlagember számára felfoghatatlan.
„A tévében is jól néz ki, de élőben belegondolni abba, amit csinálnak, emberi ésszel egyszerűen lehetetlen” – értékelte a helyzetet az ex-F1-es csapatfőnök, miközben elismerte a motorosok döbbenetes teherbírását. „Látom a kockázatot, hiszen elesnek, felpattannak, majd azonnal futnak a géphez, hogy folytassák, ehhez pedig tényleg egy különleges fajtához kell tartozni.”
A Tech3 számára mindeközben meglehetősen felemásan indult az idei szezon, ugyanis a texasi Amerikai Nagydíjon Enea Bastianini ugyan magára talált, és a gyengébb kezdés után a sprinten egy bronzérmet, a főfutamon pedig egy hatodik helyet zsebelt be, a garázs másik oldalán komoly problémákkal küzdenek. Maverick Viñales továbbra is a tavaly nyári vállsérülésével bajlódik, ráadásul Austinban egy elmozdult csavar miatt műteni is kellett, így kénytelen volt kihagyni a teljes hétvégét.
A színfalak mögötti munka
A gyengébb eredmények és a sérülések ellenére az új tulajdonos egyelőre nem kongatja a vészharangot, hiszen tisztában van vele, hogy egy működőképes struktúra felépítése hosszabb folyamat. Jelenlegi feladatkörében a mindennapi pályamunka helyett sokkal inkább a stratégiai döntésekre fókuszál.
„Jelenleg több mint elégedett vagyok, bár az első hat hónap egyértelműen a tanulásról és a közeg megismeréséről szól” – mondta az olasz szakember, aki pontosan tudja, hogy a sikerekhez kőkemény és összehangolt csapatmunkára van szükség.
„Imádom a versenyzést, de a srácok ezt nélkülem is meg tudják oldani, az én feladatom ugyanis az istálló jövőjének felépítése, különös tekintettel a 2027-es és az az utáni időszakra.”
A háttérben már gőzerővel zajlanak is a tárgyalások a francia alakulat sorsáról, hiszen a KTM-mel kötött szerződésük meghosszabbítása egyáltalán nem borítékolható. Steinerék előtt megnyílt egy teljesen új út lehetősége is, így a paddockban egyre hangosabban suttognak egy esetleges Honda-váltásról, ami alapjaiban határozná meg a Tech3 következő éveit.