Jelentős átalakulás előtt áll a MotoGP, miután a sorozat promótere, a Dorna és a csapatok között zajló egyeztetéseken kiemelt témaként szerepel a gyári és független csapatok közötti különbségek megszüntetése.
Miközben Marc Marquez visszatérése a csúcsra a sportág egyik legjelentősebb comeback-e ként vonult be a történelembe, a Liberty Media Dorna-felvásárlása és annak várható következményei alapjaiban forgatják fel a paddockot.
Egyes változtatások, mint például a futamok előtti himnuszceremónia módosítása, már életbe léptek, de további jelentős átalakítások várhatók. A tervek szerint számos intézkedés az F1 szervezeti modelljét veszi majd alapul.
A helyzet különösen érdekes, hiszen mind a Forma–1, mind a MotoGP kereskedelmi jogai a Liberty Media tulajdonában vannak. A következő időszak kulcsfontosságú, mivel a csapatok jelenleg tárgyalnak a Dornával a 2027-2031 közötti ötéves ciklus jogi keretrendszeréről.
A bevételek igazságosabb elosztása mellett gyakorlatilag már eldőlt, hogy megszűnik a gyári és független csapatok közötti megkülönböztetés. 2027-től minden csapat független státuszt kap – követve ezzel az F1 struktúráját. A cél az, hogy minden csapat azonos pénzügyi támogatásban részesüljön a Dornától.
Az átszervezés célja az új befektetők vonzása is – különösen olyan vállalatok részéről, amelyek meglévő csapatok teljes vagy részleges felvásárlását tervezik. Ez a modell a Forma–1-ben már bevált, ahol a legtöbb csapatnak több részvényese van. Jó példa erre a Mercedes, amelynek tulajdonosi körében egyenlő arányban osztozik a Daimler AG, az INEOS Group és Toto Wolff csapatfőnök.
A MotoGP legfrissebb példája Günther Steiner, korábbi a Haas F1-es csapatfőnökének és befektetői csoportjának belépése, akik alig több mint egy hónapja jelentették be a Tech3 megvásárlását.