A brazíliai esős futam teljes katasztrófaként vonul be a Ferrari történetébe, mivel a lassú tempó mellett súlyos stratégiai hibák nehezítették a csapat dolgát. A pályán uralkodó kaotikus körülmények között Lewis Hamilton és Charles Leclerc sem bízott meg a muretto döntéseiben, így több alkalommal felülbírálták a bokszutcai utasításokat.
A stratégiai bizonytalanságnál is aggasztóbbá vált a garázs és a pilóták közötti információáramlás hiánya. A verseny során lezajlott rádiózás szinte komikus jeleneteket eredményezett Leclerc és versenymérnöke, Bryan Bozzi között.
Az egyik legbeszédesebb incidens akkor történt, amikor a versenyző a pálya állapotáról és a bokszutca kijáratáról érdeklődött. A válasz szerint a kijárat trükkös volt, a négyes kanyar viszont gyors, ezért a pilóta megkérdezte, hogy a köridő javult-e.
A mérnök félreértette a felvetést, és egy másik versenyző tempójáról kezdett beszélni. Amikor Leclerc értetlenül visszakérdezett, Bozzi azonnal a bokszba hívta, ami végleg kiverte a biztosítékot a versenyzőnél.
„A fenébe! Egyszerű kérdéseket teszek fel, jó lenne egyszerű válaszokat kapni!” – fakadt ki a pilóta.
A pályán tapasztalható félreértések jól megmutatták a csapaton belüli kommunikációs nehézségeket, amint azt a Formulapassion megírta a hétvége értékelésében.
Célzott kérdések és kódolt válaszok
Hasonló párbeszéd játszódott le az egyik kerékcsere alkalmával is, amikor az első szárny beállításai kerültek szóba. Leclerc arról érdeklődött, hogy a száraz pályás elemet szerelték-e fel az autójára.
A mérnök ahelyett, hogy egyenes választ adott volna, egy technikai beállítást mondott be a rádióba. A válasz hallatán a pilóta ismét elveszítette a türelmét. „Már megint. Ez egy egyszerű kérdés, kérlek, válaszoljatok! Ugyanazt a száraz pályás elemet tettétek fel?” – kérdezte felháborodva, mire a mérnök végül megerősítette a tényt.
Türelmetlenség a volán mögött
A feszültség nem csupán a technikai részletek tisztázásakor volt érezhető. A mérnök folyamatosan emlékeztetni próbálta a pilótát a kormányon elvégzendő módosításokra, ami végül újabb indulatos reakciót váltott ki.
„Ha nem csinálok valamit, ne emlékeztessetek rá tízszer, kérlek! Köszönöm” – vágott közbe a versenyző a folyamatos utasítások hallatán.
A pilóta végül a 8. helyen zárta a brazíliai futamot. Bár a gyenge szereplés nem kizárólag a rádiós félreértések eredménye volt, a kialakult helyzet egyértelműen jelzi a belső párbeszéd hiányosságait.