Ők estek a legtöbbet a MotoGP-ben 2025-ben – Zarco és Miller a lista élén

A 2025-ös MotoGP-szezon novemberben zárult Valenciában, ahol Marc Márquez pályafutása hetedik királykategóriás világbajnoki címét ünnepelhette. A téli szünet és a februári sepangi tesztek közötti időszakban érdemes visszatekinteni az idény statisztikáira – köztük arra is, hogy kik voltak a leggyakrabban földön fekvő versenyzők.

A 2025-ös év rekordot döntött a versenyek számát tekintve, ugyanis a 22 nagydíj mellett 22 sprintfutamot is rendeztek, így összesen 44 versenyen vehettek részt a pilóták. Ez a sűrű menetrend érezhetően növelte a bukások számát, különösen az élmezőny tagjai körében.

A legtöbbször Johann Zarco találta magát a földön, aki az LCR Honda színeiben összesen közel harminc alkalommal esett el. Bár hazai pályán, Le Mans-ban esőben megszerezte pályafutása egyik legemlékezetesebb győzelmét, összességében második szezonja a Honda RC213V nyergében inkább a küszködésről szólt.

Az idény első felében Joan Mir „vezetett” a bukási statisztikában, hiszen a Thai és a Cseh Nagydíj között tizenötször esett el. A nyári szünet után azonban magára talált: Motegiben és Sepangban is dobogóra állhatott, miközben jelentősen csökkentette a bukásainak számát, így végül csak az ötödik helyen zárt ebben a rangsorban.

Jack Miller a második legtöbb bukást gyűjtötte össze a Pramac Yamahával, összesen 25 alkalommal csúszott el – beleértve azt a fájó esetet is, amikor hazai versenyén, Phillip Islanden a hatodik helyről esett ki.

A harmadik helyen holtverseny alakult ki: a Ducati két versenyzője, Alex Márquez és Franco Morbidelli egyaránt 23 bukással zárta az évet. Mindhárman többször estek, mint 2024-ben, de ez részben az idei sűrű versenynaptárnak is betudható.

Pedro Acosta 21 eséssel hatodik lett a listán, de ez még mindig előrelépés a tavalyi, újoncévéhez képest, amikor 28 alkalommal bukott. A KTM versenyzője tehát fejlődést mutatott, még ha a statisztika ezt elsőre nem is tükrözi egyértelműen.

Az Aprilia kulcsembere, Marco Bezzecchi 19-szer esett, eggyel többször, mint 2024-ben, amikor még a VR46 Ducatiját vezette. Csapattársa, Jorge Martin mindössze nyolcszor bukott, de ezek közül több is komoly következményekkel járt számára.

A Gresinihez frissen érkezett Fermin Aldeguer volt a legtöbbet bukó újonc 17 eséssel, de még így is hat alkalommal kevesebbszer került a sóderágyba, mint tapasztaltabb csapattársa, Alex Márquez.

A gyári Ducati csapatnál Marc Márquez 14 bukással zárta első évét, amelyet egy indonéziai baleset tört meg idő előtt – Bezzecchi okozta az ütközést, amelyben Márquez karja megsérült, így kénytelen volt kihagyni az idény utolsó négy futamát.

Csapattársa, Francesco Bagnaia 11 alkalommal esett el, ami nagyjából megfelel eddigi MotoGP-karrierje átlagának, még ha a 2025-ös szezonja az egyik legnehezebb is volt számára.

A mezőny két legstabilabb tagja Fabio di Giannantonio (VR46) és Luca Marini (Honda) voltak. Előbbi mindössze ötször, utóbbi pedig csupán háromszor bukott. Marini ráadásul az idény első felében egyetlen MotoGP-eseményen sem esett el – leszámítva a Suzuka 8 órás tesztjén szerzett sérülését –, ám a hibátlan sorozat a malajziai hétvégén ért véget, amikor összeütközött a KTM tesztpilótájával, Pol Espargaróval.

A gyártók statisztikáját a Ducati vezette 95 bukással, ami részben annak is köszönhető, hogy hat motorral képviseltették magukat. A Yamaha 66, a Honda 65, a KTM 61, míg az Aprilia 55 eséssel zárta az idényt.