Komoly riadalmat okozott a japán gyártó háza táján a legutóbbi sepangi teszt, ugyanis Aleix Espargaró egy hatalmas esés következtében a helyi kórházban kötött ki. A spanyol motoros kedden szenvedett ijesztő balesetet a malajziai aszfaltcsíkon, ahol a márka teljes fejlesztői csapata jelen volt az aktuális szezonra készülve.
A veterán pilóta a közösségi oldalán nyugtatta meg a rajongókat, miközben részletesen beszámolt a sérüléseiről és a pontos diagnózisról is.
„A keddi sepangi teszt során egy nagyon súlyos bukást szenvedtem el, aminek következtében több zúzódásom és négy csigolyatörésem lett” – fogalmazott, majd hozzátette, hogy hatalmas szerencséje volt, hiszen a sérülések éppen csak elkerülték a gerincvelőjét.
Az elmúlt napokat a helyi CU Aurelius Kórházban töltötte, ahonnan felesége kíséretében utazhatott haza Spanyolországba.
„Kiváló ellátást kaptam, így most már hazarepülhetek Laurával, aki ismét eljött a világ másik végére, hogy megmentsen” – mondta, miközben azt is elárulta, hogy otthon a Quiron Dexeus Kórház specialistái döntik majd el, szükség lesz-e műtéti beavatkozásra.
„Köszönöm a csapatomnak, hogy az elmúlt napokban gondoskodtak rólam, elnézést az ijedtségért, hamarosan visszatérek” – nyilatkozta az utazás előtt.
Felborult a japánok menetrendje
A baleset nemcsak a spanyol pilóta számára jelent komoly visszalépést, hanem a tokióiak idei fejlesztési programját is alaposan felborítja. Espargaró feladata ugyanis az aktuális RC213V prototípus tökéletesítése volt, sőt, egészen a nyári brnói gyakorlásig ő felelt volna a váz, a lengőkar és az aerodinamika finomhangolásáért. A mérnökök leginkább a hiányzó tapadást próbálják megtalálni az ezer köbcentis versenygépen, így a munka oroszlánrésze most egyetlen emberre hárul.
Mivel a spanyol tesztversenyző egy ideig biztosan harcképtelen lesz, a márka másik fejlesztőjének, Nakagami Takaakinak kell átvennie az irányítást mindkét fronton. A japán motoros eddig az új technikai szabályzat szerint épülő, jövő évi RC214V modellt nyúzta Sepangban, amely már a nyolcszázötven köbcentis erőforrással és a Pirelli abroncsaival van felszerelve. A tervek szerint Espargaró a Cseh Nagydíj után csatlakozott volna ehhez a projekthez, de a sérülés miatt Nakagaminak kell egyszerre vinnie a két prototípus fejlesztését.
Feszített tempó vár a tesztcsapatra
A hivatalos naptár alapján rendkívül sűrű időszak vár a mezőnyre, ráadásul a munka két teljesen eltérő koncepció körül forog majd a következő hónapokban. Április 27-én Jerezben, majd május 18-án Barcelonában még a jelenlegi ezres motorokkal és a Michelin gumijaival köröznek a fejlesztők.
Ezt követően viszont hatalmas váltás következik, hiszen a június 22-i brnói, valamint a szeptember 21-i spielbergi teszteken már kizárólag a kisebb hengerűrtartalmú, újgenerációs gépek és a Pirelli abroncsai kapják a főszerepet.