Jelentős, négyszázezer eurós (nagyjából 160 millió forintos) pénzbírságot kapott a McLaren a Formula E-től. A büntetés különlegessége abban rejlik, hogy a csapat már nem is tagja az elektromos sorozat mezőnyének, az FIA vizsgálata ugyanis a 2024-25-ös utolsó szezonjukra vonatkozott.
A hivatalos dokumentumok szerint az istálló a megengedett 12,24 millió fontos határt nagyjából 555 ezer fonttal lépte túl. Ez 4,54 százalékos túlköltekezést jelent, amit a felügyelők kisebb mértékű szabályszegésként értékeltek. A deficit elsősorban a csapat felszámolásával és a bajnokságból való kilépéssel járó adminisztratív, illetve lezáró folyamatok költségeiből adódott.
A wokingiak nem próbálták meg eltussolni az ügyet, teljesen önként jelezték a problémát a költségvetési plafont felügyelő testületnek. A vizsgálat során semmilyen rosszhiszeműségre vagy szándékos titkolózásra nem derült fény, így a felek egy elfogadott kötelezettségszegési megállapodással zárták le az ügyet. A büntetés összegét harminc napon belül kell befizetniük, emellett a procedúra adminisztrációs költségeit is ők állják, fellebbezési jogukkal pedig nem élhetnek.
Korábbi szabályszegők a mezőnyben
A Formula E történetében nem a mostani az első eset, hogy egy résztvevő átlépi a pénzügyi határokat. Korábban a Porsche, a Jaguar és a Nissan is fennakadt a rostán, utóbbi két gárda ráadásul a pénzbírság mellett sportolói büntetést is kapott a 2022-23-as vétségéért. Ők egy fél napos eltiltást töltöttek le a hivatalos előszezoni teszten, miközben a Nissan 300 ezer, a Jaguar pedig 100 ezer eurós csekket kapott.
Egy bajnokcsapat lassú elmúlása
A McLaren elektromos projektje eredetileg komoly alapokra építkezett, hiszen a 2021-ben és 2022-ben is világbajnoki címet nyerő Mercedes EQ romjain jött létre. Amikor a német gyártó bejelentette a távozását, Ian James csapatfőnök sikeresen megállapodott a McLarennel a névhasználatról, a technikai hátteret pedig a Nissan biztosította számukra a Gen3-as érában.
Az átalakult csapat hamar letette a névjegyét, dobogós helyezéseket és pole pozíciókat szereztek, Sam Bird révén pedig egy emlékezetes utolsó körös előzéssel futamot is nyertek Sao Paulóban. A sikerek ellenére a szaúdi főszponzor, a NEOM kihátrálása megpecsételte a sorsukat. 2025 elején már pletykáltak a problémákról, tavaszra pedig hivatalossá vált a projekt leállítása.
Ian James az utolsó pillanatig próbálta megmenteni a formációt, egy ideig a Stellantis csoporttal is tárgyalásban álltak a folytatásról. Az üzlet végül meghiúsult, így tavaly nyáron a McLaren végleg visszaadta a licencét a Formula E vezetésének, a jelenlegi szezonra pedig huszonkettőről húsz autóra csökkent a rajtrács létszáma.