Kövess minket a Google-ben

SZERETNÉD GYAKRABBAN LÁTNI A MOTORSPORT.HU HÍREIT?

Jelöld be oldalunkat követett forrásként a Google Keresőben, hogy a friss motorsport hírek nagyobb eséllyel jelenjenek meg nálad a Vezető hírek találatok között.

Beállítom követett forrásnak
|2026. 05. 14. 12:26
Logisztikai és üzleti akadályok miatt lekerült a napirendről az ötlet.

Hiába tartja kézben ugyanaz a tulajdonosi kör a Forma–1-et és a MotoGP-t, a közös versenyhétvégék ötlete most lekerült a napirendről, mivel a motorsport két csúcssorozatának összehangolása jelenleg kivitelezhetetlennek tűnik.

A felvetés azóta került újra elő, hogy a Liberty Media mindkét sorozat irányítását megszerezte, és egyre többször merült fel, hogy ugyanazon a pályán, ugyanazon a hétvégén rendezhetnének futamokat. A MotoGP sportigazgatója azonban világossá tette, hogy ez most nem reális irány.

Carlos Ezpeleta szerint a projekt még csak tervezési szinten sem létezik. A jelenlegi helyzetet egyértelműen lezárta egy rövid reakcióval. „Nem, ez jelenleg nem olyasmi, amin dolgoznánk” – mondta a GPblognak.

A pályák és infrastruktúra szab határt

A legnagyobb akadályt az jelenti, hogy egyetlen versenypálya sem tudná egyszerre kiszolgálni mindkét sorozat igényeit, mivel a bokszutcák, a paddock és a teljes infrastruktúra kapacitása egyszerűen nem elegendő.

Ezpeleta szerint már az esemény lebonyolítása is komoly problémákat vetne fel. „Ha megnézzük egy ilyen esemény működését, már logisztikai szempontból is rendkívül nehéz lenne” – tette hozzá.

A szakember arra is rámutatott, hogy jelenleg nincs olyan helyszín, amely minden követelménynek megfelelne. „Nincs a világon egyetlen pálya sem, amely képes lenne egyszerre befogadni mindkét sorozat bokszait és a szükséges kapacitást” – fogalmazott.

Még a pályák kialakítása is eltér

A különbségek nem állnak meg az infrastruktúránál, mivel a Forma–1-es autók és a MotoGP-motorok eltérő pályakialakítást igényelnek. Egyes kanyarok és kerékvetők jól működnek az autóknál, de veszélyesek lehetnek a motorosok számára, miközben fordítva is igaz ez.

A bukóterek kialakítása szintén komoly ellentétet jelent, hiszen az F1 gyakran aszfaltozott zónákat használ, míg a MotoGP inkább kavicságyakkal lassítja a kicsúszó versenyzőket. Barcelona vagy a Red Bull Ring esetében már korábban is külön módosításokra volt szükség a motoros balesetek miatt.

A közös esemény üzleti oldala sem meggyőző, mivel a nézőszám növelése korlátozott, a pályák befogadóképessége adott.

Ezpeleta szerint a bevételi oldal sem kínál egyértelmű előnyt. „Nem könnyű több pénzt kihozni annál, ami már most adott, mivel a nézőhelyek száma nem növelhető” – mondta.

A két sorozat közönsége és jegyárai is jelentősen eltérnek, ami tovább nehezíti egy működő modell kialakítását.

Kövess minket a Google-ben

SZERETNÉD GYAKRABBAN LÁTNI A MOTORSPORT.HU HÍREIT?

Jelöld be a Motorsport.hu-t követett forrásként a Google-ben.

Beállítom követett forrásnak
Hozzászólok