A Porsche hétfőn hivatalosan is bejelentette, hogy a 2026 végén rajtoló Gen4-érától kezdve két gyári csapattal lesz jelen a Formula E mezőnyében, vagyis összesen négy autót indít majd a világ egyetlen tisztán elektromos világbajnoki sorozatában. Ez komoly előrelépést jelent a gyártó számára, ugyanis tevékenységük eddig egyetlen gyári istállóra korlátozódott.
A Gen4-es autók bevezetésével egy időben a német márka minden programját a weissachi fejlesztési központra összpontosítja. A döntés nem sokkal azután született meg, hogy a Porsche kiszállt a Hosszútávú-világbajnokságból, és figyelmét az IMSA-ra, valamint a Formula E-re irányította.
A vállalat ezzel történelmet ír, ugyanis a Formula E eddigi történetében még egyetlen gyártó sem működtetett két gyári csapatot egyszerre. A márka ugyanakkor megtartja meglévő ügyfélcsapatát is, így három különböző együttesben is Porsche-hajtáslánc dolgozik majd.
A Porsche új fókusza: tehetségek felkarolása
A bejelentés egyik kulcseleme, hogy a második gyári alakulatot teljes egészében a fiatalítás és az utánpótlás-nevelés köré építik. Thomas Laudenbach, a Porsche Motorsport alelnöke hangsúlyozta, hogy a márka számára a motorsport mindig identitásformáló erő volt.
"A motorsport formálja a márkánkat” – fogalmazott. „Hagyományos versenyprogramjaink egyedülálló örökséget jelentenek, és ezt minden Porsche magában hordozza. A jövőben szeretnénk ugyanezt elmondani az elektromos motorsport világáról is.”
Rámutatott arra is, hogy a Formula E különösen kedvező terepet biztosít a Porsche számára, ugyanis a sorozat erőforrásai és technológiái közvetlenül hozzájárulnak az utcai sportautók fejlesztéséhez.
„A Formula E jó egyensúlyt kínál a befektetés és a megtérülés között, miközben lehetőséget ad arra, hogy olyan technikai megoldásokat fejlesszünk tovább, amelyek az utcai sportautóinkban is megjelenhetnek” – mondta, majd kitért arra is, hogy az új struktúra egyik célja a fiatal tehetségek támogatása minden szinten, nem csupán a versenyzők között.
Két csapat, mégis külön úton
A Porsche a Gen4-től kezdve két gyári egységet működtet, ugyanakkor Laudenbach szerint nem szeretnék, ha ezek túlságosan összemosódnának.
„Amikor a plusz autókról beszélünk, az a célunk, hogy a lehető legnagyobb függetlenséget biztosítsuk, nem pedig az, hogy egyszerűen kibővítsük a jelenlegi jelenlétünket” – tette hozzá. „A jövő év a Porsche Motorsport 75. évfordulója, és szeretnénk, ha ezt az új korszakot az elektromos versenyzés története is formálná.”