A korai problémák után az „alapokra” helyezi a hangsúlyt az Audi Barcelonában

A karikások már hétfőn pályára hajtottak a spanyolországi helyszínen, de egy technikai probléma miatt viszonylag hamar meg kellett állniuk, így Gabriel Bortoleto 30 körnél is kevesebbet futhatott. Az Audi ezek után aztán szerdán volt ismét bevetésen, de Nico Hülkenberg alatt újra megállt az autó. A német később még vissza tudott térni, és végül összesen 68 kör került a neve mellé.

Elmondható tehát, hogy egyelőre talán az Audi számára alakul a legproblémásabban ez a bejáratás, már ha nem vesszük figyelembe az eddig egyáltalán nem köröző Aston Martint, és a Barcelonáról teljesen lemaradó Williamst.

A feladatuk persze egyáltalán nem egyszerű, hiszen félig-meddig új csapatként érkeztek, ráadásul a saját erőforrásukkal, ami csak tovább nehezíti a dolgukat. Key ennek megfelelően el is mondta, hogy most egyáltalán nem a köridők jelentik az elsődleges célt, hanem az, hogy a lehető legtöbb adatot gyűjtsék a saját hajtóegységükről.

„Ez most lényegében egy alkalmassági teszt mindenki számára az új autókkal, de számunkra különösen, hiszen a motorok is vadonatújak. Ez most elsősorban a megbízhatóságról és az alapok megértéséről szól. Nálunk volt némi csúszás, vagyis inkább egy komolyabb csúszás az első nap végén, de ennek több oka van és mindegyik orvosolható.”

„Pontosan ezért tesztelünk. Nem akarjuk, hogy ezek a gondok Melbourne-ben jöjjenek elő. A második napon eközben már jobban alakultak a dolgok.” Key nem is akart túl nagy jelentőséget tulajdonítani az Audi szerdai problémájának, és ragaszkodott ahhoz, hogy az csupán egy hidraulikai szivárgás volt.

„Délelőtt egy hidraulikai szivárgás okozott késedelmet, egy nagyon alapvető dolog. Délután aztán visszatértünk a pályára, és sok kört futottunk, ami előrelépést jelent” – magyarázta a szakember. Az Audi csütörtökön nem hajtott pályára, ami azt jelenti, hogy pénteken még biztosan látni fogjuk őket.