Kövess minket a Google-ben

SZERETNÉD GYAKRABBAN LÁTNI A MOTORSPORT.HU HÍREIT?

Jelöld be oldalunkat követett forrásként a Google Keresőben, hogy a friss motorsport hírek nagyobb eséllyel jelenjenek meg nálad a Vezető hírek találatok között.

Beállítom követett forrásnak
|2026. 06. 09. 10:45
A brit szakember a szezonnyitó óta először szólalt meg a nyilvánosság előtt, miközben a Honda is új motoron dolgozik.

Az Aston Martin idei szezonja eddig teljes kudarc, az AMR26-os projekt a mezőny végén szenved. Adrian Newey csapatfőnök a szezonnyitó melbourne-i futam óta nem is mutatkozott a paddockban, a Monacói Nagydíjon azonban újra a nyilvánosság elé állt.

A silverstone-i istálló helyzetét jól mutatja, hogy Fernando Alonso csak a hercegségben tudta megszerezni a csapat első idei világbajnoki pontját. A brit szakember az elmúlt hónapokat a háttérben töltötte, a fejlesztésekre és a belső folyamatok rendbetételére koncentrált.

„Jó érzés újra itt lenni, hiszen Melbourne óta ez az első versenyem. Az elmúlt időszakban folyamatosan az autó fejlesztésén dolgoztunk, a nyári szünet előtt pedig valószínűleg elkészülünk egy komolyabb csomaggal” – nyilatkozta Newey.

A mérnökzseni elismerte, hogy a pilóták számára rendkívül nehéz a jelenlegi helyzet. Az ausztráliai idénykezdet után ugyanis tudatosan döntöttek úgy, hogy leállítják az apróbb módosításokat, inkább a kutatási módszereiket próbálják alaposabbá tenni.

„Nyilvánvalóan hosszú és kemény küzdelem ez számukra. Melbourne után határoztunk úgy, hogy a részletekben történő fejlesztés helyett inkább időt szánunk a rendszereink kiépítésére, valamint a sokkal körültekintőbb kutatásra. Az első futamra mindent hatalmas kapkodás árán tudtunk csak elkészíteni. Ekkor megbeszéltük, hogy elviseljük a rövid távú fájdalmat, cserébe remélhetőleg egy tisztességes lépést teszünk majd előre” – fogalmazott az Aston Martin csapatfőnöke.

A Honda is időt kér

A karosszéria mellett a hajtáslánc terén is komoly munkára van szükség. Shintaro Orihara, a Honda vezérigazgatója megerősítette, hogy már dolgoznak egy jelentős motorfejlesztésen, ám a projekt felgyorsításához az FIA technikai iránymutatására is szükségük van.

A japán gyártó már azonosította a gyenge pontokat, a módosított erőforrás homologizációja azonban rendkívül összetett folyamat. A bevetést kiterjedt szimulációs munka, egyhengeres tesztelés, majd a teljes V6-os blokk teljesítmény- és megbízhatósági vizsgálata előzi meg.

Bár a cél a nyári bevetés lenne, Orihara nem tudott pontos időkeretet mondani a bemutatkozásra.

„Nehéz ezt megmondani, talán a nyarat jelölném meg, de nem tudom, melyik nyarat. A görögöt, az angolt vagy a japánt” – viccelődött a szakember.

Kövess minket a Google-ben

SZERETNÉD GYAKRABBAN LÁTNI A MOTORSPORT.HU HÍREIT?

Jelöld be a Motorsport.hu-t követett forrásként a Google-ben.

Beállítom követett forrásnak
Hozzászólok