Bár az Aston Martin megszerezte a jelenlegi szezon első világbajnoki pontját, Fernando Alonso egyáltalán nem tudott örülni a monte-carlói hétvége után. A spanyol pilóta az elhibázott időmérőt követően a huszonegyedik helyről rajtolt, majd a remek stratégia, a biztonsági autós fázis, valamint a cadillaces Sergio Perez utólagos büntetése révén egészen a tizedik pozícióig jött előre.
A csapat tempóhiányát jól mutatta, hogy a kvalifikáción több mint három másodpercet kaptak a rajtelsőséget megszerző Andrea Kimi Antonellitől. A futam leintését követően Alonso meglehetősen borúlátóan értékelte a helyzetüket.
„Ebből a hétvégéből semmilyen pozitívumot nem tudunk magunkkal vinni” – fogalmazott a kétszeres világbajnok. A silverstone-i istálló idénye már az alapoknál kisiklott, miután késve érkeztek meg az előszezoni tesztekre, azóta pedig a Honda erőforrása és az AMR26-os kódjelű autó is folyamatosan hátráltatja őket. A korábban komoly gondot okozó vibrációs problémákat ugyan sikerült enyhíteniük, a gyenge pontok listája futamról futamra egyre hosszabb lesz.
Vannak gondok bőven
„Az idei évben eddig nagyon eltérő karakterisztikájú pályákon versenyeztünk, ezek mindegyike felnyitotta a szemünket a gyengeségeinkkel kapcsolatban. Ausztráliában kiderült, hogy a motorunk túl gyenge, Kínában az energiahatékonyságunk bizonyult alacsonynak, Monacóban a karosszéria hiányosságai ütköztek ki, Kanadában és Miamiban pedig a sebességváltó volt borzalmas. Úgy tűnik, minden egyes helyszín felszínre hoz valamilyen újabb problémát az autón” – magyarázta Alonso.
A rengeteg nehézség ellenére a spanyol bízik benne, hogy a hibák pontos feltérképezése elindíthatja a csapatot a felfelé vezető úton. „A helyzet jó oldala, hogy pontosan értjük, milyen lépésekre van szükség az egyes területeken. Az év második felére szánt csomagunk ezeket a problémákat egyenként kezeli majd.”
„Teljes mértékben megbízom a csapatban, az eddigi benyomásaink alapján az autó drasztikusan meg fog változni a mostanihoz képest, csupán túl kell élnünk még négy-öt fájdalmas versenyt” – mondta a spanyol pilóta.
Alonso továbbra is türelmes
A feltámadás persze nem egyik pillanatról a másikra történik majd, hiába ruháztak be hatalmas összegeket a gyár fejlesztésébe, illetve csábítottak át neves szakembereket a riválisoktól. A legfontosabb láncszem egyértelműen Adrian Newey, aki technikai partnerként csatlakozott az istállóhoz, majd később a csapatfőnöki pozíciót is megkapta. A tizenkét konstruktőri bajnok autót tervező brit szakember Monacóban is ott volt a garázsban, hogy személyesen hallgassa meg a versenyzők visszajelzéseit.
„Amikor kijön a pályára, mindig aprólékosan elemzi a pilóták észrevételeit, minden egyes kanyarban pontosan érteni akarja az autó viselkedését. Folyamatosan előre gondolkodik, a monacói gondjainkra már az új csomag tükrében keresi a megoldást, miközben már a szingapúri és a többi utcai helyszínre is fókuszál. A legjobb szakember dolgozik velünk, így minél több időt töltünk vele a pályán, annál jobbak leszünk” – méltatta főnökét Alonso.
A nehéz időszakok
A nehéz időszakban megszerzett egyetlen pont lélektani fontossága a csapat nagykövete, Pedro de la Rosa szerint is megkérdőjelezhetetlen.
„Ennek a pontnak különlegesnek kell lennie, hiszen megmutatja, honnan indultunk, egyúttal jelzi azt a hatalmas hegyet is, amelyet a következő hónapokban meg kell másznunk. Bízunk benne, hogy képesek vagyunk rá, csak türelmesnek kell maradnunk, ki kell használnunk a monacóihoz hasonló lehetőségeket, és ami a legfontosabb, mindvégig egységesnek kell maradnunk” – fogalmazott a korábbi F1-es pilóta.