Teljesen új erőforrás-projekttel készül a Honda, miután az Aston Martinnal való közös munka első éve komoly technikai nehézségekbe ütközött. Fernando Alonso a Mexikói Nagydíjon elszenvedett kettős kiesést követően nyíltan beszélt a japán gyártó átfogó fejlesztési terveiről.
Komoly gondok a Honda erőforrásával
A várakozások magasak voltak az idei szezon előtt, hiszen az Aston Martin ekkor vetette be az Adrian Newey által tervezett alvázat. A motor és a karosszéria körül fellépő problémák azonban teljesen tönkretették a csapat évét.
A Honda erőforrását heves vibrációk, turbólyuk és komoly vezethetőségi gondok sújtják, a pályára vitt fejlesztések pedig nem tudták azonnal megoldani a bajokat. A silverstone-iak eddigi legjobb eredményét Alonso bahreini 8. helye jelenti, miközben Lance Stroll még egyetlen pontot sem tudott szerezni az idei futamokon, - írta a Racing News 365.
„Mindannyian egy hajóban evezünk, de ez egy nagyon nehéz első szezon a csapat számára, a vasárnapihoz hasonló napok pedig kemény leckék mindannyiunknak” – mondta Alonso korábban.
„Úgy vélem, az erőforrásért felelős részlegen mindenki tisztában van a gondokkal. A fékpadon már tesztelik a teljesen új motort, ezért bízom a jövő évi projektben.”
„Az autó az alváz szempontjából jó irányba halad. A mostanihoz hasonló nehéz pillanatokban ezt természetesen nehéz kimondani, de mindannyian bízunk a folytatásban, és hisszük, hogy a legtöbb dolgot képesek leszünk orvosolni” – fogalmazott a spanyol pilóta.
Nagyon a várakozások
Az Aston Martin és a Honda számára a következő nagy lehetőséget már nem egyszerűen a jelenlegi erőforrás finomhangolása, hanem a 2027-es szezonra készülő, jelentősen továbbfejlesztett motor jelentheti. A japán gyártó a 2026-os szabályrendszer bevezetésekor komoly nehézségekkel szembesült, különösen a teljesítmény, a megbízhatóság és a hajtáslánc működését kísérő vibrációk területén.
A Honda azonban már dolgozik a következő fejlesztési lépcsőn, és Shintaro Orihara, a gyártó pályaszéli műszaki vezetője is megerősítette, hogy a 2027-es idény első versenyére egy újabb jelentős előrelépést terveznek. Ez azért különösen fontos, mert a jelenlegi szabályok mellett nem elegendő önmagában erős belső égésű motort építeni: az elektromos rendszer, az energiamenedzsment és a teljesítmény leadásának összehangolása legalább ennyire meghatározó.
A fejlesztés egyik legfontosabb területe az erőforrás hatékonyabb működése lehet, hiszen a Honda már a 2026-os második specifikációjú motorjánál is a gyorsabb égésre, az átalakított előkamrára, a dugattyúk formájára és a súrlódási veszteségek mérséklésére koncentrált. Orihara korábban arról beszélt, hogy a fejlesztési részleg jelentős munkát végzett, és a második specifikációval elérték a belső célkitűzéseiket.
A következő lépcső azonban még ennél is fontosabb lehet, mivel a Honda saját elmondása szerint már rendelkezik egy fejlesztési ütemtervvel, amelynek célja, hogy 2027-re tovább csökkentse a riválisokkal szembeni hátrányt. A gyártó ugyanakkor nem ígérte, hogy egyetlen lépéssel teljesen eltünteti a különbséget, így a valódi előrelépés mértéke csak a pályán derülhet ki.
Mindent egy lapra tehetnek fel
Az Aston Martin szempontjából az is óriási előnyt jelenthet, hogy a Honda nem ügyfélként, hanem gyári partnerként dolgozik együtt a silverstone-i alakulattal, miközben Adrian Newey vezetésével a következő autó teljes konstrukcióját is az új erőforrás követelményeihez igazíthatják. Lawrence Stroll már a partnerség indulásakor hangsúlyozta, hogy a karosszériát és a hajtásláncot egyetlen integrált csomagként fejlesztik, ami elengedhetetlen a világbajnoki ambíciók megvalósításához.
Alonso szintén bizalmát fejezte ki a Honda mellett, és a japán gyártó szakembereit, valamint technikai hátterét is méltatta. Ha a 2027-re készülő motor valóban jelentős teljesítménynövekedést és jobb vezethetőséget hoz, miközben Newey csapata egy versenyképesebb karosszériát épít köré, az Aston Martin végre komolyabb tényezővé válhat a mezőnyben. Ez még nem jelent automatikus világbajnoki esélyt, de a Honda következő fejlesztési lépcsője meghatározó lehet abban, hogy a csapat hosszabb távon elinduljon a mezőny élmezőnye felé.