A Ferrari óriási lehetőséget szalasztott el a legfelsőbb vezetés döntése miatt, amikor a technikai struktúra átfogó reformja helyett Lewis Hamilton átigazolása mellett kötelezte el magát. Peter Windsor újságíró értékelése alapján a maranellóiak a rossz stratégiát választották, a sikerhez ugyanis nem egy újabb sztárversenyzőre, hanem a rajtrács leggyorsabb autójára lett volna szükségük.
A szakember kiemelte, hogy Adrian Newey a Red Bulltól való távozását követően nyitott lett volna az olaszországi munkára, ám a Scuderia nem a mérnöki gárda újjáépítését helyezte előtérbe. A brit tervezőgéniusz így végül az Aston Martin ajánlatát fogadta el, miközben a Ferrari jelenleg is a riválisok tempóját próbálja utolérni.
A maranellói csapat választási lehetőségeiről a Gpfans tudósítása alapján felidézett elemzésben beszél részletesen a szakértő. „A döntés pillanatában a Ferrari előtt két út állt a világbajnoki címekhez. Az egyik lehetőség a teljes mérnöki stáb átalakítása volt egy úttörő koncepcióval, amit egy Adrian Newey fémjelezte struktúrában valósíthattak volna meg, hiszen őt határozottan érdekelte a váltás. A másik opció pedig az volt, hogy megtartják a meglévő műszaki alapokat, és Lewis Hamiltontól várják a problémák megoldását, remélve, hogy visszavezeti őket a csúcsra.”
„A csapat végül a második utat választotta, ami meglátásom szerint tévedés volt. Ez nem Hamilton képességeinek kritikája, hiszen ő még mindig kiváló pilóta, de az olaszoknak nem erre volt szükségük. Egy jobb autót kellene építeniük, amit Hamilton nem tud megadni nekik, ő ugyanis a jó autóból hozza ki a maximumot, a gyengébb technológiával pedig csak tisztességesen helytállni tud” – fogalmazott Peter Windsor.
Győzelmek helyett belső rivalizálás
A maranellóiaknál a várt áttörés elmaradt, a konstrukció továbbra sem képes felvenni a versenyt a közvetlen riválisokkal, ráadásul a stratégiák körüli bizonytalanságok is fennmaradtak. Ahelyett, hogy egy kiemelkedő autóval és egy egyértelmű vezérrel küzdenének a bajnoki címért, Charles Leclerc és Hamilton jelenleg a csapaton belüli erőviszonyok tisztázásáért harcol.
„Miért kellene Hamiltonnak a pályafutása ezen szakaszában a teljes teljesítményhatáron kockáztatnia? Mindenki tisztában van azzal, hogy ha egy rossz autót adnak alá, nem fogja a vásárra vinni a bőrét. Megfutja a szükséges kört, ám nem fog olyan agresszívan feszegetni a határokat, mint ahogyan azt a fiatalabb versenyzők tennék” – mutatott rá Windsor.