-crop-1200x800_320x213.jpg)
Andrea Kimi Antonelli sanghaji sikere nemcsak azért volt emlékezetes, mert az olasz húsz év után ismét futamgyőzelmet ünnepelhetett a Forma–1-ben, hanem azért is, mert újra reflektorfénybe került a Mercedes idei formája. Sokan azonnal a német gyártó erőforrását tették meg fő magyarázatnak, ám a fiatal pilóta szerint ez túlzott leegyszerűsítés.
Nem csak a motor számít
Az idei szezonnyitón az Ausztrál Nagydíjon George Russell győzelemmel indította az évet, Kínában pedig Antonelli folytatta a sort, ami sokak szemében a Mercedes motorfölényét igazolja. Ugyanakkor a McLaren, az Alpine és a Williams is ugyanazt az erőforrást használja, mégsem mutatnak hasonló dominanciát, ami arra utal, hogy a kép ennél árnyaltabb.
Antonelli az imolai Ayrton Senna-emlékeseményen beszélt erről, ahol világossá tette, hogy az autó egészét kell nézni. „Nem csak a motorról van szó, a karosszéria legalább ennyire fontos, ugyanis a kanyarokat is be kell venni. Szerintem túl sok szó esik a motorról, és túl kevés a vázról, pedig az autó összességében működik nagyon jól. Kínában például mi voltunk az egyetlenek, akiknél a versenyen alacsony volt a szemcsésedés a gumikon. Azt hiszem, az üzenet egyértelmű, az autó működik. Mások is a mi motorunkat használják. Egyszerűen a csomag sokkal teljesebb, és el kell ismernem, hogy a Mercedes elképesztő munkát végez” – fogalmazott.
A kínai hétvégén valóban látványos volt, mennyire kíméletesen bánt a W17-es a Pirellikkel, ami a hosszú etapokon döntő előnyt jelentett. Ez a tényező legalább annyira hozzájárult a sikerhez, mint a motor teljesítménye.
Húsz év után újra olasz győzelem
Antonelli diadala történelmi jelentőségű, ugyanis legutóbb két évtizede állhatott olasz versenyző a dobogó tetején. Nem csoda, hogy hazájában azonnal megindult az ünneplés, Toto Wolff azonban igyekezett lehűteni a kedélyeket.
„Látom az eufóriát, ami most kezd kialakulni, főleg Olaszországban. Már magam előtt látom a címeket, világbajnok, nagy Kimi és hasonlók. Ez nem jó, mert hibáznia kell. Még csak egy srác, túl korai bajnokságról beszélni” – mondta a Mercedes vezetője, aki hosszú ideje mentorálja a fiatal tehetséget.
A 2026-os idény még hosszú, ráadásul a címvédő Lando Norris és a négyszeres világbajnok Max Verstappen is komoly ellenfél, így Wolff óvatossága érthető.
Suzukára is higgadtan készül
Antonelli maga sem ragadtatja el magát a sanghaji siker után. A Japán Nagydíj előtt arról beszélt, hogy nem tekint különleges állomásként a következő futamra.
„Nincsenek nagy elvárásaim, végső soron ez is csak egy verseny a naptárban. Úgy megyek Szuzukába, hogy tisztán látom a céljaimat és tudom, mit kell tennem, de nem akarok túl nagy nyomást helyezni magamra, mert Sanghajban minden jól alakult. Nagyon boldog vagyok, tisztában vagyok vele, mire vagyok képes, de tudom, hogy nem lesz könnyű, és végig koncentrálnom kell anélkül, hogy felesleges kételyeket gyártanék magamnak. A második hely nem lenne vereség, de most már nyertem egy nagydíjat, és tudom, hogy meg tudnám ismételni, mert a győzelem túlságosan jó érzés. Egy dolog biztos, mindent bele fogok adni” – jelentette ki.
A Mercedes tehát nem csupán motorerőből él, hanem egy kiegyensúlyozott, gumikezelésben is erős konstrukcióra épít. Ha ez a forma kitart, az idei szezon egyik meghatározó története lehet Antonelli berobbanása.