Súlyos rajtbüntetéssel kénytelen szembesülni Andrea Kimi Antonelli a hazai hétvégéjén, ugyanis a Mercedes egy teljesen új hajtóegységet szerel be az autójába. Az olasz versenyző így hiába érne el jó eredményt az időmérőn, a teljesítményétől függetlenül csak a rajtrács végéről vághat majd neki a monzai futamnak.
A csere mögött az áll, hogy Antonelli elérte a szezonra engedélyezett keretet az alkatrészek többségéből. A belsőégésű motorokból, az energiatárolókból, az elektronikus vezérlőegységekből és a kipufogókból egyaránt kimerítette a maximális keretet, miközben a turbófeltöltőből és az MGU-K-ból még maradt tartaléka.
A pontversenyt 59 pontos előnnyel vezető pilóta mögött csapattársa, George Russell, valamint a ferraris Lewis Hamilton áll holtversenyben a 2. helyen. Az olasz versenyző teljes mértékben egyetért a stratégiai lépéssel, ugyanis a német istálló számításai szerint a monzai aszfaltcsík kínálja a legjobb előzési lehetőségeket.
„Nyilvánvalóan motorbüntetéssel megyünk Monzába, ám mégis úgy gondolom, ez a legmegfelelőbb pálya egy ilyen döntéshez. Természetesen ez a hazai versenyem, viszont pont ez a helyszín adja a legjobb esélyt a felzárkózásra. Bízom benne, hogy így is nagyszerű eredményt érhetek el, és értékes pontokat szerezhetek” – értékelte a helyzetet az olasz pilóta.
Az algoritmusok döntöttek
Toto Wolff elmondása szerint a Mercedes szimulációi és algoritmusai egyértelműen bizonyították, hogy a monzai pálya nyújtja a legkedvezőbb feltételeket a büntetés letöltésére.
„A számításaink és az elméleti modelljeink alapján ez a legjobb helyszín erre a lépésre. Az algoritmusok természetesen nem veszik figyelembe a versenyző nemzetiségét, amikor a bajnoki címért harcolunk, és a lehető legtöbb pontot szeretnénk megszerezni” – fejtette ki Toto Wolff.