Franco Colapinto tavalyelőtti bemutatkozása, majd tavalyi alpine-os szerződése valóságos motorsport-lázat indított el Dél-Amerikában. Az argentinok olyannyira komolyan gondolják a Forma–1-es visszatérést, hogy hamarosan egy nagyszabású utcai parádét is rendeznek Buenos Airesben a fiatal pilóta főszereplésével. Ez a demonstráció tökéletes kirakat lehet az F1 döntéshozói számára, hiszen az ország 1998 óta nem rendezett nagydíjat a királykategóriában, az efféle események pedig remekül bizonyítják a helyiek szenvedélyét. A főváros sportért felelős államtitkára, Fabián Turnes szerint stratégiailag is óriási előnyt jelent, hogy az eseményt még a Miami Nagydíj előtt tető alá hozzák.
Geopolitikai feszültség nyithat ajtót
A dél-amerikai helyszín eredetileg egy hosszabb távú tervként szerepelt a radarokon, ám a közel-keleti geopolitikai helyzet átírhatja a forgatókönyvet. Az iráni háborús konfliktus miatt áprilisban már törölni kellett a bahreini és a szaúdi futamot, ez a nem várt eseménysorozat pedig üresedést hozhat a versenynaptárban.
A sportért felelős államtitkár szerint a nemzetközi helyzet váratlan lehetőségeket teremthet a számukra a jövőben. „Tudjuk, hogy a jelenlegi versenynaptárban több szerződés is lejár, emellett pedig ott van a globális kontextus, amely potenciálisan ablakot nyithat számunkra” – nyilatkozta Turnes, majd hozzátette, a konfliktus elhúzódása esetén felszabadulhatnak bizonyos dátumok. „Bár sajnálatos egy ilyen helyzetből előnyt kovácsolni, 2027-re valóban nyílhat egy esélyünk, de ha a helyzet nem változik, a 2028-as célkitűzés sokkal reálisabb” – fogalmazott a sportvezető, aki abban bízik, hogy az idei év végén, a katari hétvége környékén már tisztábban fognak látni.
Felgyorsított építkezés és miami tárgyalások
A kulisszák mögött eközben gőzerővel zajlik a történelmi Autódromo Oscar y Juan Gálvez modernizálása. A létesítményt elsősorban a jövő év elején esedékes MotoGP-futamra kezdték el felújítani egy 4,3 kilométeres nyomvonallal, de most komolyan fontolgatják a tervek összevonását. A Forma–1-es szabványokhoz ugyanis egy közel öt kilométeres, meghosszabbított pályára van szükség, amelyet eredetileg csak a projekt második fázisában építettek volna meg. Az illetékesek a napokban döntenek arról, hogy a hajtűkanyar átépítését előrehozzák-e, amivel egy csapásra teljesíthetnék a legmagasabb elvárásokat.
Az argentin delegáció hamarosan Miamiba utazik, hogy a Liberty Media vezetőségével tárgyaljon, a céljuk pedig egyértelmű: be akarják bizonyítani, hogy a tavalyi floridai találkozó óta hatalmasat léptek előre. A Grade 1-es licenc iránti kérelmet már be is nyújtották a Nemzetközi Automobil Szövetségnek, így már csak apróbb módosítások vannak hátra.
A politikus egyértelművé tette, hogy nem csak a levegőbe beszélnek. „A Liberty által kifejezetten ajánlott Tilke-tanácsadócsoporttal együttműködve minden szinten teljesítjük a felénk támasztott követelményeket” – értékelte a helyzetet az államtitkár, miközben világossá tette, hogy tartották magukat a korábbi ígéretekhez. „A pálya már fizikailag is épül, így végre valami kézzelfoghatót tudunk mutatni, a projektünk tehát túllépett az egyszerű ambíciók szintjén” – mondta az elvégzett munkáról.