Adrian Newey alváza biztató fejlődést mutat az Aston Martinnál, a mérnökök pedig már új kulcsszóval illetik az AMR26-ost Fernando Alonso zandvoorti 9. helye után. A csapatnál mostanra a kezelhetőség lett a központi fogalom, miután a spanyol pilóta megszerezte idei legjobb eredményét a Holland Nagydíjon.
A mezőny korábbi teljesítményét látva ez komoly fordulatot jelent. A zandvoorti 9. hely előtt ugyanis az Aston Martin még nem szerzett saját erőből pontot az idei szezonban. Egyetlen korábbi egységüket Monacóban gyűjtötték be, ott is csak azért, mert Sergio Perez és Nico Hülkenberg is büntetést kapott a leintés után.
Jelentős előrelépés az alváz fejlesztésében
A silverstone-iak fejlesztési tempója a köridők alapján az autó alvázát már a mezőny hetedik legerősebbjévé emelte, ami rendkívül közel van a Racing Bulls és az Audi szintjéhez. Adrian Newey csapata ráadásul Monza vagy Baku környékén hozhatja el a következő frissítési csomagot, amivel a középmezőny második legjobb kasztniját építhetik meg.
Alonso zandvoorti pontszerzéséhez a továbbfejlesztett erőforrás mellett a jó taktika is kellett. A spanyol versenyző a 34. körig húzta a lágy keverékű abroncsokon, mielőtt kemény gumikra váltott volna, a futam végén pedig sikeresen védekezett Pierre Gasly ellen.
Motorproblémák és jövőbeli tervek
Az autó kanyarviselkedése és gumikezelése ugyan sokat javult, a Honda erőforrása viszont továbbra is jelentős hátrányt jelent az egyenesekben. A motorhelyzet miatti elégedetlenség örvén Lawrence Stroll csapattulajdonos már a Mercedes és a Red Bull vezetésével is egyeztetett egy esetleges 2028-as motorszállításról.
A szakmai előrelépés mindenesetre a pilóta jövőjére is pozitív hatással lehet. A hírek szerint Alonso a Madridba költöző Spanyol Nagydíjon jelentheti be, hogy 2027-ben is az Aston Martin versenyzője marad.