Az Aston Martin jelentős kasztnifejlesztésekkel vágott neki a nyári szünet utáni időszaknak, ám az új Honda-erőforrás vezérelhetőségi problémái egyelőre hátráltatják a teljesítmény maximális kihasználását.
A silverstone-iak gépének fejlődése a legutóbbi versenyeken vált nyilvánvalóvá. Míg Budapesten egy csaknem teljesen megújult autóval léptek pályára, a zandvoorti frissítésekkel tovább sikerült csökkenteniük a lemaradásukat az élmezőnyhöz képest. A hollandiai futamon Fernando Alonso az egyetlen kiállásos stratégiát teljesítve a 18. helyről egészen a 9. pozícióig zárkózott fel. A spanyol pilóta rendkívül jól óvta az abroncsokat, a kanyargós szektorokban pedig a mezőny leggyorsabb köridőit futotta.
„Itt mutatkozik meg az autók valódi minősége, az Aston pedig kiemelkedik a mezőnyből. Nagyon elégedettek vagyunk a vázzal választott iránnyal” – mondta Fernando Alonso, aki a célba érés után kiválónak nevezte a konstrukció vezethetőségét.
Váratlan hibák a Honda motorjánál
A fejlődést árnyékolja be az új Honda-erőforrás viselkedése, amely a pénteki sprintidőmérőn meglepő reakciókat produkált - számolt be róla a Mundo Deportivo. Alonso az egyes kanyar felé fékezve azt tapasztalta, hogy a hajtóegység a fékpedál lenyomása ellenére is tovább gyorsította a járművet.
A BBC szakírója, Andrew Benson szerint a japán gyártó új motorjának premierje felemásan alakult, mivel a vezérlési problémák miatt nem tudták kinyerni a maximális teljesítményt. A megoldást a motorfék beállításai és a szoftveres módosítások hozhatják meg, amelyeket a Sakura-i központban kell finomítaniuk.
Hosszú távú fejlesztési tervek
A technikai stáb élén álló Adrian Newey jelzése alapján Monza és Baku helyszínére újabb fejlesztésekkel, valamint további súlycsökkentéssel készül a csapat. A hosszú egyenesekkel teli olasz pályán azonban a meglévő motorerő-hátrány miatt nehéz hétvégére számítanak.
„Lépésről lépésre kell haladnunk, folyamatosan javulva a szezon végéig. Természetesen lesznek visszalépések is, a versenypályák karakterisztikája és a riválisok fejlesztései miatt bizonyos hétvégéken sokkal jobban meg fogunk szenvedni” – nyilatkozta Mike Krack, az Aston Martin pályamérnöki igazgatója.
„Összességében a legfontosabb szempont a folyamatos fejlődés a megbízhatóság és a teljesítmény terén. Budapesten megmutattuk a bennünk rejlő erőt, és a jövőben is lesznek olyan hétvégék, ahol a középmezőny élén csatázhatunk” – tette hozzá Krack.