Aston Martin elképesztő fejlesztési hullámmal érkezett a Hungaroringre, a silverstone-iak ugyanis 16 ponton módosították az autójukat a nyári szünet előtti utolsó összecsapásra. Az Adrian Newey által tervezett versenyautó szinte minden fontosabb elemét átalakították a jobb teljesítmény érdekében.
A csapat többek között az első szárnyat, az orrkúpot, a padlólemezt, a diffúzort, az oldaldobozok légbeömlőit, a motorborítást, valamint a hátsó felfüggesztést és a hátsó szárnyat is lecserélte.
Vannak még mások is
Nem az Aston Martin az egyetlen, amely komoly újdonságokkal készült a mogyoródi hétvégére. Az FIA hivatalos dokumentumaiból kiderül, hogy a mezőny élcsapatai mindegyike módosított az autóin a pihenő előtt.
A GPBlog információi szerint a McLaren négy teljesítménynövelő és egy pályaspecifikus fejlesztést hozott Magyarországra. A wokingi csapat átdolgozta a padlólemezt, a hátsó szárny véglapját, a fékcsatornákat, továbbá a futómű körüli elemeket is a hatékonyabb hűtés érdekében.
A Red Bull Racing három változtatással készült, amelyek közül a legérdekesebb a „Macarena” névre keresztelt szárnyelem visszatérése. A mérnökök a tartópillérek geometriáját formálták át, amellyel a légáramlatok stabilitását javítják, miközben nagyobb leszorítóerőt generálnak a kanyarokban. Az osztrák istálló a diffúzort és a szárnylapokat is átalakította a jobb áramlások érdekében.
A Mercedes és a Ferrari is változtat pár helyen
A Mercedes szintén három módosítást vezetett be a mogyoródi hétvégén. Az autó középvonalára egy újabb kis szárnytartó elem került, kiszélesítették a karosszéria hátsó kimeneti nyílását, a hátsó légterelőt pedig összevonták a szárnymerevítővel.
A Ferrari két frissítéssel próbál nagyobb helyi leszorítóerőt elérni a hátsó szárny környékén. Az olaszok áttervezték a szárnylapokat, átformálták a véglapok felső belső részét, új tartópilléreket használnak, valamint egy opcionális kis szárnycsoportot is elérhetővé tettek a borítás alatt.
A középmezőny többi szereplője sem tétlenkedett a magyarországi futam előtt. Az Alpine kivételével ugyanis az összes többi istálló bemutatott legalább egy apróbb módosítást a Hungaroringen.