Két piros zászlós megszakítás és egy komoly autótörés borzolta a kedélyeket a Belga Nagydíj második szabadedzésén, ahol végül Andrea Kimi Antonelli diktálta a tempót. A Mercedes versenyzője mögött Lando Norris és Max Verstappen zárt az élmezőnyben, miközben Pierre Gasly és a Red Bull is nehéz perceket élt át Spa-Francorchamps-ban.
A délutáni gyakorlás kezdetére felszáradt az aszfalt, így a mezőny száraz pályás gumikon vághatott neki a munkának. Oscar Piastri autója azonban a bokszban ragadt, mivel a McLaren szerelői még a hidraulikus problémát igyekeztek elhárítani, amely az első szabadedzés végén hátráltatta az ausztrál pilótát.
A zöld jelzés után Valtteri Bottas hajtott elsőként a pályára, őt pedig George Russell, Sergio Perez és Franco Colapinto követte. Isack Hadjar eközben arra panaszkodott a rádión, hogy nem a megfelelő sisakrostélyt tette fel, a mérnöke viszont megnyugtatta, hogy az első menet után azonnal kicserélik azt.
Az első gyors körök után Russell állt az élre, ám szinte azonnal megelőzte őt csapattársa, Andrea Kimi Antonelli egy 1:46.900-as idővel. Mögöttük Hadjar és Verstappen sorakozott fel, míg Charles Leclerc a negyedik helyre hozta be a Ferrarit, miközben csapattársa, Lewis Hamilton elfékezte magát az utolsó sikánban, és kénytelen volt levágni a kanyart.
Nem sokkal később feszült pillanatokat élhettek át a nézők a pálya egyik leggyorsabb szakaszán. Carlos Sainz ugyanis élesen bírálta Sergio Perezt, és szuperveszélyesnek nevezte a mexikói pilótát, amiért az nem húzódott le az ideális ívről a Raidillon kanyar felé menet.
A körözést hamarosan piros zászlóval kellett megszakítani, ugyanis Verstappen rengeteg kavicsot hordott fel az aszfaltra a Stavelot kanyarban, így a sportbíróknak tisztítaniuk kellett a pályát. A holland pilóta a megszakítás előtt ráadásul az autójára is dühösen panaszkodott a csapatnak.
„Ezek a szörnyű váltások. Hihetetlen, ember. Miért ennyire rossz az egész? Ez egyszerűen elfogadhatatlan!” – dühöngött a holland versenyző a csapatrádión.
A takarítás után folytatódott a körözés, a mezőny tagjai pedig sorra javítottak az eredményeiken. Hamilton feljött a hatodik helyre, miközben a másik Ferrarival Charles Leclerc Arvid Lindblad és Lando Norris mögé sorolt be, Piastri pedig a nyolcadik pozíciót foglalta el. Amikor a maranellóiak feltették a lágy abroncsokat, Hamilton a harmadik, Leclerc pedig az ötödik helyre ugrott előre.
A McLaren szintén megmutatta a tempóját, miután átváltottak a Pirelli lágy keverékeire. Norris mindössze két tizedmásodperccel maradt el Antonellitől, amivel feljött a második helyre, Piastri pedig a hatodik pozícióba kormányozta az autóját, miközben az Alpine színeiben versenyző Franco Colapinto a hetedik helyre lépett előre.
Ekkor azonban ismét életbe lépett a piros zászlós korlátozás Pierre Gasly balesete miatt. A francia pilóta a Fagnes sikán kijáratánál vesztette el az uralmát az Alpine felett, ráfutott a kavicságyra, majd a falnak csapódott, ami teljesen összetörte a versenyautó hátulját.
„A semmiből veszítettem el a gép felett az uralmat. Biztosan elment az autó hátulja” – jelentette Gasly a csapatának a becsapódás után.
A mentést végzők gyorsan reagáltak, és hamar eltakarították a törmelékeket, beleértve Gasly leszakadt hátsó szárnyát is. A gyakorlást végül mindössze két percre indították újra, ami éppen csak arra volt elegendő, hogy a pilóták megtegyenek egy felvezető kört, majd elvégezzenek egy rajtgyakorlatot a célegyenesben.
A szabadedzés végén így Andrea Kimi Antonelli maradt az élen 1:45.944-es idejével, megelőzve Norrist és Verstappent. A Ferrari színeiben versenyző Hamilton a negyedik pozícióban zárt, mögötte pedig Hadjar és Piastri végzett az első hatban.