-crop-1200x800.jpg)
Hétfőn kulcsfontosságú egyeztetés vár a Forma–1 Bizottság tagjaira, ahol az aktuális technikai szabályrendszer módosítása kerül napirendre. A vita középpontjában az energiaelosztás áll, amely az idény elején több csapatnál is váratlan következményeket hozott, így egyre többen sürgetik a korrekciót.
Mattia Binotto, az Audi Forma–1-es programjának vezetője világossá tette: a német gyártó nem zárkózik el a változtatások elől, még akkor sem, ha az istálló most debütál gyári csapatként a Sauber alapjaira építve, ráadásul motorgyártóként is most kezdi meg szereplését a világbajnokságban.
A jelenlegi előírások 50/50 arányban osztják meg az energiatermelést a belsőégésű motor és a hibrid rendszer között, ám felmerült, hogy ezen módosítani kellene, a hangsúlyt inkább a hagyományos erőforrás felé tolva, miközben az elektromos teljesítményt csökkentenék.
A paddockban ugyanakkor korántsem egységes az álláspont. A Mercedes például várhatóan nem támogatja az elképzelést, hiszen az első versenyeken éppen az erős és hatékony hajtásláncának köszönhetően szerzett előnyt. A Ferrari más területen, főként a rajtoknál mutatott fölényt, így Maranellóban is aligha nézik közömbösen a szabályok átírását.
Binotto szerint azonban nem az egyéni érdekeknek kellene dominálniuk. „Amikor az 50/50-es arányról döntés született, az Audi még nem vett részt a folyamatban. Ez egy korábbi megállapodás eredménye volt” – mondta a The Race-nek, majd hozzátette:
„Mi azért érkeztünk a Forma–1-be, hogy nagy hatékonyságú motorokat fejlesszünk, fenntartható üzemanyaggal, az elektromos rendszerek hangsúlyos szerepével, ráadásul az MGU-H kivezetése is fontos szempont volt. Úgy gondoltuk, az addigi gyártók tapasztalata ezen a téren előnyt jelent majd számukra.”
Az olasz szakember hangsúlyozta, hogy az Audi nem volt részese az eredeti arány meghatározásának, ugyanakkor nem kíván politikai csatározásokba bonyolódni. „Nem lenne jó, ha a vita politikai színezetet kapna, hiszen mindannyiunk érdeke, hogy a Forma–1 a lehető legjobb legyen. Egy hatalmas üzletről beszélünk, amelynek sikeréért közösen kell dolgoznunk” – fogalmazott.
Szerinte természetes, hogy egy-egy döntés bizonyos csapatokat érzékenyebben érint, mint másokat, ám ez a sport része.
„Lehet, hogy a változtatások egyeseknek többet jelentenek majd, mint másoknak, de éppen ez az a kihívás, amellyel most szembe kell néznünk. Az a fontos, hogy együtt keressük a megoldást” – tette hozzá.
Hogy a bizottsági ülés végül kompromisszumot hoz-e, egyelőre kérdéses, az viszont biztos, hogy a hajtáslánc körüli vita komoly hatással lehet a szezon további alakulására.