Az Aston Martin hatalmas reményekkel és 16 új fejlesztéssel érkezett meg a Magyar Nagydíjra, ám a hétvége a lehető legrosszabbul indult számukra. Lance Stroll autóján már az első szabadedzésen megadta magát a bal hátsó felfüggesztés, ami miatt a kanadai pilóta korán búcsúzni kényszerült a körözéstől.
A korábbi versenyző, Martin Brundle szerint azonban nem ez a szerkezeti hiba jelenti a legnagyobb fejtörést a csapat számára. A szakértő sokkal aggasztóbbnak tartja Fernando Alonso tetemes lemaradását, a spanyol klasszis ugyanis a leglágyabb gumikon is messze elmaradt az élmezőnytől.
A brit istálló az idei szezonban komoly nehézségekkel küzd, a konstruktőri tabellán mindössze a Cadillac csapatát tudják megelőzni. Az Adrian Newey által tervezett új csomaggal a gödörből próbálnak kilábalni, az első edzés tapasztalatai alapján azonban még rengeteg munka vár rájuk.
Az F1 Oversteer azt írja, Brundle úgy véli, Stroll balesete akár sokkal rosszabbul is végződhetett volna, a kettes kanyar kijárata ugyanis nem tartozik a kifejezetten nagy terhelésű szakaszok közé.
"Ez komoly aggodalomra ad okot, ráadásul sokkal veszélyesebb helyen is megtörténhetett volna. Kicsit meglepő, hiszen a 2-es kanyarból kigyorsítva általában nem kap nagy terhelést az autó. Ilyenkor az ember azonnal aggódni kezd a másik kocsi miatt is, ha azon is pontosan ugyanezek az alkatrészek vannak fent."
"A fityegő kerék alapján ez futóműhibának tűnt. Ha csak kilazult volna, az előbb-utóbb leesett volna, ám mivel Fernándót később visszaengedték a pályára, a csapatnál valószínűleg nem aggódtak a hiba miatt. Engem sokkal inkább aggasztana, hogy Fernando a lágy keverékeken is 3 százalékkal elmaradt a leggyorsabb körtől, ezt a hátrányt pedig sürgősen le kell faragniuk" – fejtette ki a szakértő.
Az első gyakorláson Charles Leclerc volt a leggyorsabb a Ferrarival, mögötte pedig Max Verstappen zárt a második helyen a Red Bull autójával. Alonso végül a 13. pozícióban fejezte be a gyakorlást, míg a pórul járt Stroll mögött csak Carlos Sainz végzett az edzésen.