Christian Horner komoly pénzügyi akadályokba ütközhet, amennyiben elvállalja a kínai BYD újonnan formálódó Forma–1-es projektjének irányítását. A Financial Times beszámolója szerint a vállalat vezetősége a végletekig agresszív költségcsökkentési kultúrában hisz, és ezt a filozófiát a sikereik ellenére sem hajlandók megváltoztatni.
A korábbi csapatfőnök a Milton Keynes-iek élén húsz évig szinte korlátlan anyagi erőforrásokkal dolgozhatott, így a kínaiak spórolós hozzáállása komoly feszültséget szülhet egy olyan sportágban, ahol a sikerhez elengedhetetlen a folyamatos és masszív tőkeinjekció.
A nulláról felépíteni egy istállót rendkívül nehéz feladat, amit az idei szezonban a mezőny végén küzdő Cadillac példája is tökéletesen mutat. Az amerikaiak rengeteg pénzt áldoztak a belépésre, ám a fejlődéshez elengedhetetlen a folyamatos beruházás, amit a BYD esetleg nem hajlandó biztosítani.
A kínai elektromosautó-gyártó az elmúlt hónapokban komolyan fontolóra vette a királykategóriás szereplést, és a tervekhez már Mohammed bin Szulajm FIA-elnök áldását is megszerezték. A felek a hírek szerint nemrég Cannes-ban tárgyaltak a lehetséges együttműködésről.
Horner számára ugyanakkor egyáltalán nem kényszer a kínaiakkal való megegyezés, hiszen a The Telegraph információi szerint elegendő pénzügyi háttérrel rendelkezik ahhoz, hogy szinte bármelyik meglévő csapatba bevásárolja magát. A brit szakember eredetileg az Alpine résztulajdonosa lett volna, ám a Mercedes közbelépése megakasztotta a folyamatot.
A helyzet azonban gyorsan változhat, mivel az FIA várhatóan megvétózza a rivális istálló enstone-i tulajdonszerzését, így Horner újra esélyt kaphat a francia csapatnál. A korábbi sikerkovács helyzetét tovább erősíti, hogy a paddockban többen is árgus szemekkel figyelik a mozgását, a Ferrari vezetősége pedig már régóta nagy csodálója a szakember munkásságának.