A Kanadai Nagydíjon szerzett dobogós helyezés ellenére messze nem volt zökkenőmentes Max Verstappen hétvégéje Montrealban. A holland pilóta folyamatosan a végsebesség hiányára, valamint az autó bizonytalan viselkedésére panaszkodott, miközben csapattársa, Isack Hadjar meglepően közel autózott hozzá.
Az időmérő edzésen a francia versenyző ráadásul gyorsabbnak is tűnt az egyenesekben, ami Christijan Albers szerint egyértelműen jelzi a Red Bull nehézségeit. A korábbi Forma–1-es pilóta úgy véli, a végeredmény csupán elfedi a csapat makacs problémáit, a dobogóhoz pedig nagyban hozzájárult a riválisok botladozása is.
„Max egyszerűen egy nagyon kiegyensúlyozott hétvégét futott, mindent kihozott a lehetőségekből. Sokat segít persze, ha a futamon valamelyest tartani tudod a lépést a többiekkel, de legyünk őszinték, a Red Bull abból is profitált, hogy a McLaren saját magát sodorta bajba. Ezt teljes mértékben maguknak köszönhetik” – fogalmazott Albers a De Telegraaf podcastjében, utalva a brit istálló stratégiai hibáira és Lando Norris kiesésére.
Makacs egyensúlyi gondok
A négyszeres világbajnok hiába teljesített ismét a határon túl, a szakértő szerint az istálló továbbra sem tudta teljesen megoldani a korábbi fejlesztések ellenére is fennálló egyensúlyi problémákat. A pattogás nemcsak a vezethetőséget rontja, hanem az aerodinamikai hatékonyságot is tönkreteszi.
„Továbbra is komoly gondok vannak azzal az autóval. Max ismét a pattogásra panaszkodik, ilyenkor pedig nemcsak a tapadást veszíted el, hanem a féktávokon az autó hátuljába vetett bizalmat is. Ez egyszerűen sokkal nehezebbé teszi a késői fékezéseket” – magyarázta a holland exversenyző.
„Amikor az autó folyamatosan mozog, megzavarod a légáramlatokat, így minden téren teljesítményt vesztesz. Biztos vagyok benne, hogy Pierre Waché és a mérnökök éjjel-nappal ezen dolgoznak, egy dolog azonban egyértelmű, Max és Hadjar között egyszerűen nagyobbnak kellene lennie a különbségnek. Ez számomra azt mutatja, hogy Verstappen még nem tudott mindent kihozni a gépből” – tette hozzá Albers.
A gumik is hátráltatják a hollandot
A Circuit Gilles Villeneuve vonalvezetése és az idei abroncsok karakterisztikája szintén nem kedvezett a Red Bullnak. A montreali pályán a sok sikán miatt kiemelten fontos a stabil első tengely, ám a jelenlegi technikai feltételek mellett ez nehezen megvalósítható.
„A paddockból azt hallom, hogy az első gumik kevésbé bírják a terhelést, mint 2025-ben. Egy olyan pilóta számára, mint Max, aki kifejezetten agresszív első tengelyt szeretne, ez valójában kettős büntetés. Különösen egy olyan sok sikánnal rendelkező pályán, mint a kanadai” – zárta gondolatait a holland szakértő.